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丝母配车的配车,请教

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发表于 2010-11-29 11:16:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
机械加工中丝母配车的配车是什么意思,怎么个操作法?
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. Z! i+ p) Y3 [$ p6 e* {- D因为还在学校,不知道配车是自个回事。, z% L/ w* `! c
比如机械加工中丝母配车的配车是什么意思,怎么个操作法啊?直接给个比如:Tr 60X10这种标注不可以加工么。; j9 M" o- Z- U  ^

, d. p: d  e  [% `  k3 w; _像配钻什么的比较好理解,就是之前不加工,然后装配之后再配合钻孔。但这个配车就不太懂了。
$ m* g* Y& T9 F1 \* y+ j4 W
( u, P& U/ @# Z# B! s$ Q3 U& c: b! R' A$ p
请多多指教。
0 t+ [( ]+ Z* h) h' A( S
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发表于 2010-11-29 13:09:21 | 显示全部楼层
不懂,等学习。
发表于 2010-11-30 20:56:40 | 显示全部楼层
不懂,等学习。!!!!!!!!
发表于 2010-11-30 23:25:10 | 显示全部楼层
其实配车和配钻是一个道理。  s7 L, \: e9 a' x% j8 X) y8 x( K$ g+ L
螺纹配车就是为了确保螺纹的配合精度,丝杆与丝母之间的间歇不能过大或过小,一般用传动螺纹。
发表于 2010-12-1 23:05:37 | 显示全部楼层
我来学习学习!!!!!!!!!!!
发表于 2010-12-2 02:00:26 | 显示全部楼层
配车是为了保证螺母,丝杆的配合间隙。而配钻是为了装配方便。
发表于 2010-12-2 10:55:21 | 显示全部楼层
螺纹配车就是为了确保螺纹的配合精度
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