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发表于 2019-7-23 14:58:15
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1.高速比5 G8 }6 s8 W6 Y/ D. _
不须使用极为复杂的机构，一般即可达成(1:30)～(1:320)的高速减速比装置
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2.背隙小7 o9 R4 N4 ]! c
谐波减速机，与一般齿轮的啮合方式相异，其背隙（Backlash）值极小，可达到机构要求的高精度控制, h' c7 N$ D3 c9 m/ X
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3.良好的重复精度
6 n8 j4 \* @$ B7 p同时啮合之齿数多，且于 180° 对称之两处亦同时啮合，影响回转精度的齿节距误差及累积节距误差，由于平均化之故，对于位置精度及回转精度可达成极高之要求。
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! C* G9 X. V2 y* _. l$ ?4. 基本组件少，组合简单
+ x3 N, S$ C6 n& m$ `5 A输入与输出轴同轴线，所以结构设计简单，安装方便。
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5. 小型、重量轻6 E" C* Q" y8 H! o( v2 N- C& L. C
在相同大小内容易设计不同减速比值 与一般减速机比较，输出力矩相同时，谐波齿轮减速机的体积可减小2/3，重量可减轻1/2。装置可小型、轻量化。" P" \( B& }8 h3 x: M
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6. 高扭力输出" V$ G5 ?% G0 T8 G" P" L
柔轮（Flex Spline）系由疲劳性强度极高的特殊钢所制成，其传动方式，与一般的动力传达方式相异，在同一时间内啮合齿数约为总齿数的30％。但由于柔轮齿与钢轮齿的全面接触之故，每一齿的受力极小，因此出力扭力也大。9 t. M- r3 c) U4 o
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7.传动效率高
2 y5 `3 J, t# L3 n+ {; ^) D9 O$ m0 f由于柔轮轮齿在传动过程中作均匀的径向移动，因此，即使输入速度很高，齿的相对啮合滑动部份极低，因此摩擦所产生之动力损失极小，效率高(可达69%~96%)。又由于啮入和啮出时，齿轮的两侧都参加工作，因而无冲击现象，运动平稳。即使于高减速比时，亦维持其高效率之功率，驱动马达也可小型化。
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I# i3 d) y' n- n8. 运转安静6 B& P' }3 C4 q* X0 y3 _
齿与齿的啮合周速极低，力量平衡均匀，故运转安静、震动极小
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# |4 y1 |% k9 A: l我們公司专注提供「低震动高刚性减速机」# I5 \+ X, w5 c1 s
有选型需求或需要协助，欢迎与我们联系
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楼主: 黑眼豆_W3i3M
