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齿轮模数与负载计算

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发表于 2019-5-31 10:37:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
齿轮的模数和我的负载之间的计算公式是怎么样的?比如我要带动100kg的东西上下运动模数应该选多大呢!
9 v8 @) f. d6 E: \
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发表于 2019-5-31 11:30:15 | 显示全部楼层
比较好记的一条结论:: ~, L3 r1 Y' F. m3 K; J
模数尽可能小,齿数尽可能多。这是从承载能力角度考虑的。从这条结论还能知道,差不多的模数,都可以选
) ^8 O! {$ k9 S1 l不好记的是计算公式。比如; W9 \+ N. D$ Z7 G# R
从弯曲校核计算,导出的模数计算公式。模数计算公式不止这一个
/ }# a3 q( |2 K如果记不得,需要去翻书了
5 ?( j+ k+ V: n2 U4 r' V) K( G另外,当进入强度、载荷计算时,参数之间是互相影响的。也就是,不可片面追求某一个指标,事实上也做不到
6 t' J/ [$ `! I( G, D% V
发表于 2019-5-31 12:35:30 | 显示全部楼层
《机械设计》教材上有计算实例,参考计算实例先做初步的计算,然后再修改做计算结果。
/ e* B0 }" N( I4 E1 N& c) u你确定的负载的运行速度是多少?重物上升距离是不是可以计算出功率,然后根据功率、转速是不是就可以计算出齿轮传动的扭矩。如果中间还有其他传动链,把中间传动计算上。
发表于 2019-5-31 15:41:42 | 显示全部楼层
先确定传递扭矩大小,再结合具体结构要求和经验选择模数,最后校核反馈。
发表于 2019-5-31 21:44:56 | 显示全部楼层
从弯曲校核计算,导出的模数计算公式, W) M; t. D4 _0 ]' Y, u) [$ M
注意这个公式,并不是GB标准,ISO标准中出现的标准,而是初算用的。它和“尽量用小模数”也不矛盾。一般在大学本科教材中可以找到这个公式,有的书特地注明,是为刚入行的人准备的。1 Y2 e( B! C, g6 X9 d$ u3 E1 p4 J
至于其中的道理,看书
4 Y8 X6 A8 v* C4 A" e! E. r! o
发表于 2019-6-7 14:14:55 | 显示全部楼层
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