| 看到的，觉得不错，就转过来了。 经济型数控车床钻孔工艺改进 | | | | | 0 Y' Z6 w, J H+ R, [
| | 1 引言
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数控车床是按照输人的零件加工程序运行工作的。零件的加工程序中，包括刀具和工件的相对运动轨迹、主轴的启停、主轴转数、吃刀深度、走刀量、刀具的自动更换以及冷却液的开关等，功能十分强大。但在CK6140-I经济型数控车床上钻孔，仍然是在车床尾座上安装钻头，通过转动尾座手轮进行钻孔的。因尾座没有自动进给功能，所以操作者劳动强度大，生产效率低，而且钻孔深度不易控制，在批量生产中尤为突出。
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+ y2 I) s$ o6 f% S7 T 现拟将钻头安装在刀台上，利用刀台的自动转位和自动进给的功能完成钻孔。 6 q% O' e2 K- ]/ \9 p
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2 钻头在刀台上的安装 6 d* J* q, N% h2 O9 d' q
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CK6140- f经济型数控车床的刀台是4把刀具容量的自动转位刀台。刀具在刀台上的安装与普通车床上的相同，也是通过螺幻将刀杆压紧在刀台上进行安装。
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3 r- P& p3 K5 g. X 为了安装钻头，先制作一个钻夹座，如图1所示。钻夹座通过螺钉被压紧安装在刀台上，然后将钻夹头装在钻夹座的锥孔内，最后将钻头夹紧在钻夹头内即可。 # H2 v) \2 O5 L+ m3 P
图1 钻夹座 钻夹座的A、B面为定位安装面。A面距锥孔中心线尺寸为25mm，是刀台安装面到车床主轴中心线的中心高，同时保证锥孔中心线与A面的平行度为0.02mm(主要控制钻头安装后钻头轴线与车床主轴轴线在竖直面内的平行度);锥孔中心线与B面平行度为0.02mm(主要控制钻头安装后钻头轴线与车床主轴轴线在水平面内的平行度)。钻头在刀台上安装后，钻头与车床主轴在水平面内的位置由车床的自动对刀保证。5号莫氏锥孔与钻夹头的锥度相同。
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3 自动钻孔的应用
2 Z$ h* O. I) r/ J5 g, G2 a
& M* Z, g: B5 A# w: ] 如图2所示为依锥柯汽车真空助力器中的柱塞，原钻孔工序为： J' p6 \" [" S( |/ s. C
图2 柱塞 工序1：棒料夹于车床主轴卡盘上;车削零件左端全部尺寸达要求；切断，保证长度30.7mm,留余量0.3mm。
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5 d3 E1 s8 e6 k4 ~8 @; g+ Y* g 工序2：工件调头以f25.5mm台肩左端面定位夹于车床主轴卡盘上;车右端面保证长度30.7mm。 1 P6 g A( ?9 [8 ~/ ?7 Z1 y
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工序3：手动钻孔f9.4mm，深为16.6 mm(钻头端部磨成f9.4 mm的球面)。 2 X6 s, u8 d( F: i) {: I0 e
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工序4：仍以f25.5 mm台肩左端面定位；用内孔车刀键内孔全部尺寸达要求；换外圆车刀车削f17.6 mm直径达要求。
; d) V. V0 O' ]/ K; v0 S 为了批量生产，需要对工件进行批量手动钻孔，然后进行工序4，这就增加了工件装夹次数，降低了生产效率且加工精度难以保证。
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1 z$ ` p. h$ ^! j! O" ^5 U. v- r工艺改进后工序
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! G- w. L8 i1 X: ], H$ o5 r 工序1：与原工序1相同。 7 V( k2 C9 p) l( e
/ ^( N" g( Y* W/ w( [ 工序2：定位与改进前相同。用外圆车刀车右端面长度尺寸;同一把车刀车f17.6 mm直径;换钻头钻f9.4mm孔，深16.6 mm;换内孔车刀幢内孔全部尺寸。 , M( T$ L. \2 \1 D
/ z% U% A" f" B$ E( J- \3 P 从改进前、后的工序安排可见，将工件原来的2、3、4道工序合为一道工序，减少了一次工件的装夹工作。原来2、3、4三道工序用时4min，合为一道工序后用时2.5min，节约了1.5min，而且钻孔的深度尺寸一致，质量稳定。 2 z" J1 B: w) o+ H2 O+ u& E5 a
9 Y# M, p& g6 b# o3 Q, l3 d4 结束语
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通过工艺改进大大提高了劳动生产率，充分发挥了数控车床自动加工的优势，不但可完成钻孔的自动加工，而且可通过更换刀具在车床上完成不同直径的钻孔、扩孔、铰孔的自动加工，不用时可将钻夹座从刀台上取下，不影响其它刀具的安装，在经济型数控车床上完成了标准型数控车床的工作。</P$ x9 d! `" U7 p
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【转帖】. A4 g5 _+ f, Y6 a
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