液压系统压力设定的疑惑

yangchao157

+ y: ?$ l* e; Y! P闭式液压行走系统选的液压泵额定压力21Mpa,马达额定压力16Mpa,根据压降原则，取马达0.8倍作为工作压力（额定压力），确定的工作压力为12Mpa，溢流阀的设定压力看资料是系统最大工作压力的1.05——1.1倍之间，有几个疑问
1.液压系统的最大工作压力是12Mpa对吗？
2.溢流阀做安全阀用时，是防过载的，如果最大工作压力是12，基本就是13，离额定压力都还挺远，感觉是否有点太浪费了3.用变量泵定量马达系统，当马达高速时虽然压力小，但定量泵的排量大，流量太大导致的计算功率比最大阻力（压力12Mpa)计算功率还要大，有点反常，根据恒转矩，又觉得是对的，大家怎么看?
4.闭式液压系统需要专门的制动回路吗？
谢谢大家

未来第一站

& m! P1 t$ K0 |6 X% _8 A
) {  k: T" A1 p: ~2 C, p1，楼主的泵和马达是按什么选的？
# @. E' e& s# `4 ~, R7 v- [" M& X2，最大工作压力选12Mpa不会发挥出马达的最佳效果，输出扭矩会打折，16Mpa肯定是可以的。
3，上面的问题解决了，溢流阀的问题自然不存在了。
+ G. t+ O% x/ }. l4，感觉楼主对泵和马达这块还是理解不够，问题也很奇怪。
5，楼主的制动回路是指刹车吗，要看执行机构的情况，不能制动执行机构的惯性会吧马达变成泵。
6，楼主在考虑第三个问题时有没有考虑压力取决于负载。



' j# E$ V, w) y4 ?1 V; B$ k

yangchao157

未来第一站 发表于 2017-1-7 22:18
1，楼主的泵和马达是按什么选的？
2，最大工作压力选12Mpa不会发挥出马达的最佳效果，输出扭矩会打折，16M ...

1.根据最大阻力计算的马达排量
2 V6 U" j0 r  H" @% A/ K& L# Y2.根据设计速度，确定马达的转速流量，选泵
, M- o/ q% n& q* J; i' A3.看资料是提高可靠性，要压降


$ F! r! u- Q, T6 l' }7 |补充内容 (2017-1-8 09:33):
第三个问题考虑了压力取决于负载，阻力最大功率按照预设的低速所需的流量与最大压力12Mpa计算的，最大速度功率是按照最大转速所需的流量与其负载所对应的低压3Mpa左右计算的
. K5 I5 ?2 P5 i! m  ]7 N7 Q
补充内容 (2017-1-8 09:51):
3 J/ L7 p7 p/ B" w5 ^3 C2 V1 _4 p' N关于马达制动参考的一个资料是闭式系统靠变量泵的斜盘角为0实现制动的，不知道马达是否内置制动器，还有制动时惯性会不会造成马达变泵

woxingdie

你这个应该不是自己设计，而是看现有的图纸才有的问题。首先系统设计的时候是先选马达，再根据马达的参数来选泵。选马达时根据最大负载确定扭矩，再根据系统类型确定系统压力，根据对马达的速度要求确定转速，然后算出最大排量；根据排量，压力来选泵。
马达额定压力是16MPa，那系统压力就是16MPa，就是溢流阀调到16MPa，你这个压降原则我表示没听过，可能是我才疏学浅；泵额定压力21MPa，有一定的压力储备，没问题。变量泵定量马达系统，这是容积调速系统，泵会根据马达的负载情况自行调节流量和压力，功率损失小；在选泵的时候是按照马达的最大功率来选的，你再好好算算功率，马达的输入功率=PQ/612；制动方式需要看工作情况和负载情况，一般都会选内置制动装置的马达，再配补油单向阀和双向溢流阀。

道法无常

闭式回路液压马达的制动更多的是抱轴形式的多盘驻车制动，行车制动要么不设，直接减小泵排量来控制，要么外加机械行车制动设备（制动鼓，制动盘等）。
2 Z. g0 G+ G8 b7 K5 Y) N- n马达反驱变泵工况时（比如马达带动大飞轮，或者车辆长下坡），请注意系统中泵上的安全阀一般都是螺纹插装阀，流量很小，若有溢流最好通过大流量溢流阀走，需要专门设置。理想情况是泵排量跟随马达流量减小到零。

尼玛野马

woxingdie 发表于 2017-1-8 18:13
: ^& ^) J5 G9 A% p( h3 g9 K你这个应该不是自己设计，而是看现有的图纸才有的问题。首先系统设计的时候是先选马达，再根据马达的参数来 ...

0 ]$ ?9 |2 [5 s7 X- w9 g3 ]8 j我是新手，看完帖子有和你一样的感觉，好像是从正常设计思反推回去的
, l. y# l1 x! ~+ B( Z7 Y* a0 K% e

道法无常

1. 估计额定×0.8就是为了留一定的余量和安全系数，确定了最大扭矩需要12MPa，也对阀进行了设定，那么系统最大扭矩应该就是12MPa时候的马达输出。
2.虽然13MPa离泵的21MPa还有很远，但是离马达的16已经很近了。非要求一定安全系数的话也没办法，何不选一款同样是16MPa的泵呢？
1 O  W& x+ J2 v5 c3.高压低速和低压高速的工况功率有区别很正常，高速时马达的压力低，但是低压反推到泵的全排量扭矩不一定低，更何况还有高转速的要求存在。这一条中楼主的恒转矩不知是如何定义的，就算转矩恒定，泵的转速也不一定恒定吧？毕竟功率和扭矩是两码事，还和转速有关的。
4. 制动回路问题不知道我在5楼的回复是否说清了。

yangchao157

道法无常 发表于 2017-3-21 13:28
9 [$ U" q+ {8 d1 \+ _. C2 e1. 估计额定×0.8就是为了留一定的余量和安全系数，确定了最大扭矩需要12MPa，也对阀进行了设定，那么系统 ...

真的很感谢您回复了我这么多帖子，谢谢！
; I7 Y. g! M& N. @: Z4 s  `# Q

ztc1026

受教了

只有快乐

内容好丰富，感觉自己平常做的系统都太low了。