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工程车辆的横向稳定性与纵向稳定性

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发表于 2017-1-2 20:44:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
        工程车辆的横向稳定性跟纵向稳定性该如何计算啊,倾翻力矩如何来求啊,还有啊,计算这些参数的时候要以什么状态为临界状态啊
: d# b. o0 L; j. ~
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发表于 2017-1-2 20:52:28 | 显示全部楼层
车辆设计类的书会不会有?
 楼主| 发表于 2017-1-2 21:14:46 | 显示全部楼层
有没有详细的解释啊
发表于 2017-1-2 21:35:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 未来第一站 于 2017-1-2 21:37 编辑
; R" z0 J! J. }0 U" J: H# Z3 z) w6 F" |; z# j
工程车辆行驶稳定性: q+ i' R1 x  d, `6 N/ Z  A& n
http://www.doc88.com/p-971357788266.html
$ V* S" `% q* C希望对你有用。
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$ @, t$ A: H- y& V6 {

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 楼主| 发表于 2017-1-2 21:58:55 | 显示全部楼层
未来第一站 发表于 2017-1-2 21:35
5 F% S( k7 I6 u( A  P工程车辆行驶稳定性" I5 U; F' d0 W( }- r9 E
http://www.doc88.com/p-971357788266.html
9 J# ^" b+ w' Q. t) ]希望对你有用。

2 R, e4 E2 F! t! L- H; \7 j2 z不胜感激: T7 h, q; Q4 M* m

点评

我看了不错的。  发表于 2017-1-2 22:52
发表于 2017-1-5 09:53:49 | 显示全部楼层
这个一般只计算静态条件下的稳定性。最终的稳定性还要经过测试确定。
1 Y5 l/ R1 }0 G8 I# z' {  B比较难的是有前后车架转向的情况下的稳定性计算。# n! L5 X$ v6 n
计算的稳定性很难考虑轮胎变形的影响。动态稳定性一般需要仿真分析。
发表于 2017-1-24 14:45:47 | 显示全部楼层
通常都是理论计算后,试验验证,常用的方法
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