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很明显,撰文的人只能用无知形容。
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8 J2 I9 u' }; O液压缓冲器(hydraulic damper)
& e* [6 O. B1 O& u7 l借液压阻尼作用对在作惯性滑行的车皮进行缓冲减速至停止 工作原理 T1 ~1 x3 r/ F0 k' z
当液压缓冲器受到碰撞压力时,动能经塞头和加速弹簧转给活塞,使其向右运动。原来缓冲器工作腔内装有一个复位弹簧、顶杆以及油液。活塞的运动挤压工作腔内的油液,使其复位弹簧压缩,同时使油液从活塞与顶杆之间的环形间隙挤压出来,进入贮油腔。在活塞开始运动时,由于与顶杆之间的环形间隙较大,油液容易被挤出;在活塞继续运动时中,这一环形间隙变得越来越小,即活塞阻力不断增大,到顶杆的圆柱形阶段后,环形间隙为为难能告知,阻力也稳定于最大值。缓冲器被压缩的过程是通过活塞挤压油液做功的过程。这一过程消耗了大量动能,起到缓冲作用。当工作完毕,活塞被复位弹簧推至原始位置,完成一个工作循环。4 z( x# [; @- Y' f4 `
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, k c; o7 j. n. Z7 C这类文章还挺多,猛一看好像是在介绍机械原理,其实仔细一看全是胡说八道。& J6 L1 W2 G# Q6 t* L U* x, b# z
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