GE展示全新引擎：35%的零件都是3D打印而成

寂静天花板

近日，GE公司测试了一款飞机引擎，这款引擎35%的零件都是3D打印而成。测试的目的是验证3D打印零件是否能应用于先进涡轮引擎(ATP)，这种引擎将被用于Cessna Denali公司的新型飞机之中。
增材制造技术的航天用于领域中，GE无疑取得了瞩目的成就：本次测试的引擎是航空史上使用3D打印零件最多的引擎。据3D打印在线的了解，此次测试的引擎是通过逆向工程技术，根据现有的CT7-21E1引擎设计制造。使用16个3D打印的零件，代替了原来的900多个减材制造零件，使得ATP引擎的总重量减轻了5%，燃油消耗率降低1%。不仅如此，这种引起的结构更加优化，联结性零件也更少，不需要太多的螺丝或焊接。
GE公司表示，未来将在ATP引擎中，使用更多的3D打印零件。未来的ATP引擎中，855个减材制造的零件将被12个3D打印零件取代，占引擎总零件数目的35%，这将是一个巨大的进步。因为据3D打印在线的了解，目前在GE公司量产的CFM LEAP引擎中，只应用到了喷油嘴这一个3D打印的零件。
2 S& N* H* s/ H: j4 f这种下一代ATP引擎的推进力可达1240SHP(轴马力)，将于2017年正式开始生产。而装备了这种全新引擎的Cessna Denali商务客机，飞行速度将会超过285节(450Km/H)，一次性飞行路程可达1600海里(约3000Km)。未来ATP引擎有如下特点：
12个3D打印零件(总零件的35%);
& i' G7 z1 b* \1 k' C5 X* s总增压比16:1;
- W  `) D5 H9 K7 I) p燃料消耗减少20%(与同类引擎相比);
( ~1 C! F* K4 i8 J巡航能力提升10%;
比CT7引擎结构优化，更加耐用;
全钛金属制成，符合空气动力学，轻质高效;
( m0 r  V$ J' T; X2 ]+ {: U6 L推进力更强，燃油利用率更高;
内置电子驱动控制装置。

面壁深功

在90%材料作切除处理的领域的加工件，会彰显优势。

大陆架

GE公司就是厉害！始终有超前的研发投入和设计制造。

albert.tang

855个减材制造的零件将被12个3D打印零件取代, 这是要颠覆现在的设计结构了。