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什么都不容易：东风21导弹外壳钢材 中国用了24年才研制成功 " B* J! p3 }; W
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战忽局少校参谋 2015/11/8 8:30:03收藏 ( W% C# a# r( v/ u! b3 P% G/ J
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406钢制造的DF-21导弹一级发动机壳体（这是飞行试验中一级分离后落地的照片）
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& l/ k5 P. T, B/ ^+ l( K' G" q406钢是我国自行设计、自行研制低合金超高强度钢最成功的典范。它是为解决大型固体火箭发 动机壳体材料而研制的超高强度钢。
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1966年由冶金部和七机部联合下达研制任务，1980年11月定型生产。采用406钢制造的巨浪一号两级发动机壳体， 使用强度>1715 MPa，KIC＞72 MPa·m1/2，相当于美国“北极星A2”导弹一级发动机壳体所用的D6AC钢。5 }5 M( Y: G h* S; Z1 Z
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+ T; S, S$ D+ W+ G为了提高大型固体火箭发动机的可靠性，又在406钢的基础上开发了D406A钢，通过降低碳 含量和采用VIM+VAR冶炼技术，提高了纯净度。D406A钢的强度稍有下降，但提高了韧性。
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9 x2 A" M( `' U T$ p7 C（σb＞1620MPa，KIC＞87 MPa·m1/2）。1993年通过技术鉴定，已成功用于东风和巨浪系列导弹一级发动机壳体。
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HY180钢是1965 年由美国U.S.钢公司开发出来的优良高韧性超高强度钢，其化学成分(重量百分比) 为：0.10C、10Ni、8Co、2Cr、1Mo，应用于深海舰艇壳体，海底石油勘探装置等。# [9 U% X4 `- @% W8 S- }
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什么都不容易：东风21导弹外壳钢材 中国用了24年才研制成功
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: _( P `; J. L$ e* V5 w但它一直未能在航空航天结构上获得应用，其原因在于该钢的 比强度和韧性虽能满足对低温高压深水潜艇使用要求，但尚不能满足航空航天器对超高强度钢的高强韧性的要求。, P( J" t* Y; t! `
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发表于 2015-11-8 22:15:13
