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单推油缸改造成双推可行吗?结构需注意那些细节?

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发表于 2015-3-3 11:06:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
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, ^1 n: {% |* k' [: B如图,油缸行程1.5m,升降用,有负载时下降速度0.1m/s,空载时自重太小下降太缓慢(几乎不动、暂不考虑配重),
6 l; _3 V& v. B9 H# L/ D! Y% e/ c2 p( w% F  _" D* y
在此油缸基础上改造成双推此方案可行吗?上端口防泄油结构怎么设计合适?7 `" z4 u" b4 Z6 t9 v* ~0 v# f

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发表于 2015-3-3 11:55:20 | 显示全部楼层
应该不行
发表于 2015-3-3 12:14:27 | 显示全部楼层
缸径是80的?
- X- i0 o& ?9 U: O8 w) r能不能修改,还要看活塞上的密封是双向还是单向的。
  {" Q" p1 u# f2 ?( }7 A% ?改双推,并不是最好的方案,一动牵全身。5 y! {% [1 d, h3 i4 v' Y: E3 I1 _  m( [
能否把后端盖的孔径加大,加大回油流量?

点评

大侠高见,D=76,增大泄油回来流量、2t负载工况时下降速度就太高了,  发表于 2015-3-3 12:50
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