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单推油缸改造成双推可行吗?结构需注意那些细节?

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发表于 2015-3-3 11:06:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
8 t7 M' E5 C5 E3 F' [4 v6 _. |

* Q/ u' w3 }# Z7 V如图,油缸行程1.5m,升降用,有负载时下降速度0.1m/s,空载时自重太小下降太缓慢(几乎不动、暂不考虑配重),
0 T8 q8 i- a. o. s  y* f+ _# F8 Z6 k; y9 G. `, i+ y
在此油缸基础上改造成双推此方案可行吗?上端口防泄油结构怎么设计合适?
+ A. _3 ^* f# s' h5 M  C; S3 Q/ B( ^+ S
+ N. q* I, Z- }7 _: R
9 C# ]3 p; ]% N8 l# C% P0 i. A

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发表于 2015-3-3 11:55:20 | 显示全部楼层
应该不行
发表于 2015-3-3 12:14:27 | 显示全部楼层
缸径是80的?3 R3 R; _8 z. P  S
能不能修改,还要看活塞上的密封是双向还是单向的。
4 G4 j9 m6 G4 A4 u& i1 }- e; I: q改双推,并不是最好的方案,一动牵全身。( q! C9 @" }# }* w: W6 k
能否把后端盖的孔径加大,加大回油流量?

点评

大侠高见,D=76,增大泄油回来流量、2t负载工况时下降速度就太高了,  发表于 2015-3-3 12:50
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