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楼主: zjx0573

液压同步设计调试时候要注意的问题

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发表于 2014-11-13 08:43:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 syxplc 于 2014-11-13 08:53 编辑 $ k+ ]9 i4 R7 p; Z% d
樵薪 发表于 2014-11-11 09:52 1 |) h1 g; l: R3 u6 a( g5 B9 _! f
及时雨呀!我正找不到方向,要改掉15。
& Q) d+ _# H& q1 U
这个原理图有点不明白,19号的液控单向阀的控制口油压是怎么来的?是通过9号换向阀的P口来的?可是这个换向阀的P口接的不是压力源呀?请教一下。靠10号蓄能器吗?假如有泄漏了不是有可能滑块下不来了吗?这样设计有什么好处吗?可以少用一套控制油路?请高手解答
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点评

不对的,14号是有杆腔的安全阀,15MPA写在上面的。我理解应该是11号比例溢流阀控制的。 大哥,请教15号阀的学名叫什么阀?  发表于 2014-11-14 07:50
蓄能器压力由溢流阀14决定。  发表于 2014-11-13 21:39
还是有点不理解,蓄能器标了4MPA,可就是没有找到4MPA的溢流阀,停止的时候用18号插装阀卸荷吗?  发表于 2014-11-13 09:54
开启液控单向阀所需油量很小,蓄能器选型时设计一定会考虑。另外,机床启动后的第一个任务是有杆腔进油和给蓄能器充液。  发表于 2014-11-13 09:38
发表于 2015-5-2 22:27:44 | 显示全部楼层
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