发动机箱体类零件工艺员，职业方向困惑，高手指教

小小放牛娃

lyz815 发表于 2014-10-26 18:56
其实，再多学几年也好。要具有独立一个人搞定全局问题。比如，给你个新产品。你要会安排工艺，选择机床，设 ...

还没发展到瓶颈，再学几年肯定是会有些提高的。像你说的，工艺排布，机床选择、夹具设计、刀具选择程序编制全部都搞定也是需要环境的，我以前甚至现在也是 这么想的，但限制这些的主要有2方面原因：1.新线建设一般都是交钥匙，很多东西都不是自己原创的。工艺排布，不同的发动机那几个主要零部件差异也不大，工艺可以参考成熟的工艺，机床选择，只是初步的计算和最终的确定，设备厂家比我们算的更好，刀具，程序都是行业一流厂家搞定，我们拿过来用；2.我们这里职责分的很清楚，比如程序，仅有的权限也是微调尺寸；所以啊，不实际操作，学的不会很深入，就像很多人觉得，工艺有什么难的，排一下工序就可以了。
领导整天强调：要靠团队、机制流程保证生产。不能靠个人能力。

dhihi

shootbomb1 发表于 2014-10-26 18:57
一般来说,生产线刚组建的时候,学东西的机会最多,生产稳定以后就没什么机会了
9 s, Q$ @( G2 y% T: h& F) g1.这个阶段能接触到的信息量最 ...

# v4 {7 u% o- E3 {/ g& F前辈描述的这个情况适用于汽车行业以外的其他机械厂的工艺员吗？
谢谢

seekfor

小小放牛娃 发表于 2014-10-26 20:21
还没发展到瓶颈，再学几年肯定是会有些提高的。像你说的，工艺排布，机床选择、夹具设计、刀具选择程序编 ...

LZ同行啊。
我倒是觉得这样全能的也不太可能，精力和条件有限。
        既然是工艺，安排工艺，选择机床，设计夹具，选择刀具肯定要学的。至于编写cnc程序，Cmm程序这些我倒是觉得自己知道原理和方法就行了。比如CMM，知道怎么去建测量基准，怎么打点，了解CMM的局限性。因为计量有计量部门去编程，机床编程有专门的人搞吧一般。
       话说我这也是做做壳体的，是个私企，我这边是前期报价，可行性分析，工艺路线，夹具方案，节拍分析，非标刀具图纸（工艺方案是做好详细ppt后委外做夹具；刀具是自己出节拍后给刀具图到外面采购）；编程有专门的调机部门（自己能编），关于CMM我这边自己前期分析图纸的时候需要知道存在哪些计量问题（一般是计量坐标系基准建立问题和计量误差），编程计量室主导；包装方案也要自己搞.......就是按照APQP那一套来，只不过也不正规。什么都一个人搞。
; ~% ?1 a5 ~- R2 _2 ?       你们那做发动机缸体的，就算是交钥匙工程也能学到很多东西了，也不是交钥匙，钥匙错了自己还是要能分辨的嘛。我猜你那的工装刀具量检具应该算高端的了，能学到很多。技术上的就没啥说的了。其他啥TS五大工具学的怎么样了？VDA6.*呢？6 西格玛？质量管理？太多太多了......
       我工作时间比你早一年，但是进入汽车行业比你晚一年。在这私企干虽然接触的多(学的东西也多,主要是需要接触，学？靠，培训都没有，没人教，自学吧!）但是有的时候感觉太杂了，发展有限。明年要撤了。
       头一次打这么多字，我只想说，当你觉得想跳的时候想一想是不是时机到了，自己准备好了,把这公司榨干的差不多了。

小小放牛娃

关键是我们这没有新项目建设了，整天就是我说的那些东西