最近的一个非标设计（重新换了附件）

梦游先生

你的图我刚看了一下，有几个地方我觉得不合适或者是我自己看不明白．
" ^+ H: C( ]4 I0 b: A* ]１：你活塞杆头部Ｍ６８＊２和活塞杆是不是用一个轴承连接，请问选用何种轴承，Ｍ６８＊２和活塞杆之间受压是没有问题，受拉时我觉得有问题．
２：你活塞的零件图上孔的Ｏ型圈槽没画．
３：你对Ｍ６８的精度要求是７Ｈ，所以我觉得你的螺距选择４可能更好一点．
' d( j+ U2 ~8 ?, s４：你活塞中间直径大，两边直径小，在活塞往复运动中，两边的密封元件很有可能在压力油的作用下挤压的间隙中，容易损坏．
５：导向套上的导向环用两个我觉得比较合理．
4 ~3 i: C8 m6 C+ I3 n6 S有不对之处，请您谅解，你的设计对我有很大的启发，非常感谢．

紫剑狂风

看了一下图 对楼上的发表下自己的看法
1.活塞杆部螺纹M68*2相对连接的应该是一个带螺纹的杆头 或者一种平面法兰.用细牙螺纹好处在与调节时方便些 螺纹长度达到30牙 对这种压力的液压缸所拉是没的问题的: 不过我记的杆螺纹标注时是应该用g 而不是H 一般孔用H
7 V( M% q0 g- K1 k2.活塞零件图上的O形圈槽是不用画的 那个O形圈是装在活塞杆上的
3. 见1;
! F$ l8 E0 B: @% P3 {, u- Z4.看活塞的结构 我猜想那应该是双U形密封件 两边的直径是偏小 但是我觉得可能还不够 我在猜想他的密封件就算用热涨法也很难装进去, 看活塞宽度是够可 最好在中间加双支撑
$ }4 e6 v# p2 x6 t* C5.导向套上的密封是没有双支撑的 应该是一个杆密封 一个O形圈  一个防尘圈 其中起支撑的是整个QT导向套
+ |5 L. S, P" POVER 哈哈

梦游先生

很受启发，非常感谢您

zxcsmile

谢谢了

kaipiero

宝贵的学习资料，多谢分享。。。

txm080322

Re: 最近的一个非标设计（液压缸）
谢谢了