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主轴材料选用的区别,请教

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发表于 2014-6-7 09:30:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
对于主轴的材料,相比较而言,40Cr与20CrMnTi哪种更合适呢?(二级传动,主轴上装蜗轮)  `1 |/ Z: N2 ~# N4 W
另外,此两种材料淬火前是否需要调质处理
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发表于 2014-6-7 10:05:32 | 显示全部楼层
当然是40Cr最合适了,从热处理来看,调质到HRC35-40就行了,而20CrMnTi则要进行局部渗碳后才淬火到HRC58-62,你看那种工艺复杂?
 楼主| 发表于 2014-6-7 13:29:09 | 显示全部楼层
Lixinwu 发表于 2014-6-7 10:05
* x" W$ d% k8 f! r: b当然是40Cr最合适了,从热处理来看,调质到HRC35-40就行了,而20CrMnTi则要进行局部渗碳后才淬火到HRC58-62,你 ...
. a0 i" [' _$ j9 A2 ^7 A
①40Cr工艺也需要调质然后淬火
/ m3 }3 X! Z( T6 Q; s②20CrMnTi做专题渗碳淬火
$ e) s7 m; n& j1 I% X; h* F2 }( G! i, Y) g6 z6 _% j$ l" H) z9 {
另,因为主轴要配合蜗轮,蜗轮采用20CrMnTi,所以考虑如果材质相同,是否会减小磨损
7 \- k2 Y% O8 N4 `2 C4 H! {
' h* G( x: M9 w8 ]补充内容 (2014-6-7 15:07):. A. f0 F& k8 O6 n! ~* T8 n
打错了··蜗轮不是这材料,是10-1
# f9 d, J* D1 Q/ K  u3 j/ X
, h8 ?8 F0 K, Z+ [2 @补充内容 (2014-6-7 15:09):4 f, _5 a( X  ^( X7 y
20CrMnTi做整体渗碳淬火
发表于 2014-6-7 13:53:42 | 显示全部楼层
蜗轮为什么要选这种材料?到时胶合咬死看你咋办?
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