内燃机，做性能开发、电控和零部件设计，哪个好呢？

烟雨一蓑1

求大侠分析
; J* L, R9 s1 |+ E4 V
( p- T& o& `! f关于内燃机的，做性能开发、电控和零部件设计，哪个好呢？
2 {. s0 }2 d6 c* h: ]( ]5 f) s$ k
哪一个技术难度比较大？哪一个比较有“钱途“？哪方面才是技术核心？

谢谢
1 k4 C3 y/ A' o' O6 s

迷茫的维修

性能
( _! X+ \3 }( G3 Y) D: w其他都是局部的
你搞整体
搞完整体再回头看看
就明白了

怪怪爱玩

# |2 d' F: o4 Z1 K; G* z( b" `) ?6 `内燃机，电控好像都是博世和德尔福的吧
这些都是成熟的技术，要改也是小改，材料是关键，个人愚见，别当真。

烟雨一蓑1

迷茫的维修 发表于 2014-4-29 20:28
性能
其他都是局部的
- K. {) Q8 L; W- R- d你搞整体

# K1 t- f( F& [; }7 \谢谢回答。
做性能的话，应该就是跑万有特性，换件看性能，改参数跑性能，做做标定，感觉不是很核心。

烟雨一蓑1

怪怪爱玩 发表于 2014-4-29 21:24
内燃机，电控好像都是博世和德尔福的吧
/ k4 D% {8 z  B) S这些都是成熟的技术，要改也是小改，材料是关键，个人愚见，别当真 ...

* j; x2 t  {9 r2 w% A谢谢回答。
! {6 D8 m$ B# Q% `基本上都是他们的。毕竟还是会有自己的一部分东西，不知道为什么，感觉电控有点“高大上“啊。对于内燃机来说，属于自己那部分的电控，还算是核心的。