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发表于 2014-2-16 15:53:51
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你要多了解下行业,不然思路不清晰
% b8 p8 b; A& q$ m; r; j1 m( l3 X无论做什么,你首先要明白那个行业的利润点在哪里,然后如果还有能力,要整合上下游来增加你的附加值,与此同时降低成本. / l. A5 \( @. L) Q
如果离利润点太远,空谈技术,没有任何前途.
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: K) @$ |# O1 w; g0 n比如,如果以加工技术为发展方向,那么去"小轿车行业的外企"是找错了地方
1 H' M+ a$ [ T% n: D; i国内这类企业,无一例外是以生产为导向,最牛的技术或者说"利润点",是如何降低成本,而不是研究开发. ! C9 @* E( H$ M' t$ y
那种说起来谁都会侃两句,做起来谁都不精的技术,不值钱.6 B+ g: b0 Z# o$ q8 U# M
在工厂里,你有可能学到的,主要是管理,包括成本,运营等等.
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3 ^, M% e' U' \8 G& ^6 R# Y1 P如果要学加工技术,有哪些选择?" Z) @) n3 e& N8 ~& b8 L% c
1.国外
, J/ V& t) {: A. O1 J8 ?2.国内转换标准的研究院- X b B1 {/ i8 |$ \
虽然只是转换翻译,但比工厂要强得多,至少对标准更熟悉. 这个做长了,熟悉整个项目开发导入流程,对产品本身也有很多了解,可以转向项目经理,待遇不少;或者有机会,还可以转管理/行政/ J0 ]& |, P& D2 X, b
3.配套设备行业
x0 o- J2 O8 l- Y+ d) e 来源于买方工厂的方案整合以及外包.
( t; F1 B' C4 X' K2 e; F 对于设备供应商来说,只有比买方更熟悉行业标准,更熟悉如何整合方案,才可能赚到钱,或者,通过产量把设备拉成白菜价,把巨大的压力丢给了渠道供应商. 除了这两种,没有别的生存可能." o G, {% r( O$ S; q3 |
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如果是装配技术,同理,在工厂里,布线物流,人机工程这些都已经标准化,只存在一定的改善空间.
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如果汽车设计,只有国外,国内没有比较好的学习环境.. Q0 `, [6 }( U( j6 J4 n; S$ k# J
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