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楼主: 715037553

节流阀前后压力一样吗?

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发表于 2013-9-28 03:13:29 | 显示全部楼层
看你的问题我的脑袋都没法和你走到一条线上。。。。难道是我打开的方式不对、、、% V6 `3 c0 K- G* I! x! Z8 P
你的液压系统中除了节流阀溢流阀执行油缸还有什么,你的节流阀有没有串联减压阀,有一个还是几个溢流阀,这几个分别是保护哪部分回路的,你节流阀流量怎么调大的,是变了节流阀口面积,还是改变了两侧压差,不管如何,节流阀原件本身流量的增大只能说明原件两侧压差变大了(正如你所说),压差增大,不代表执行端压力有变化,所以执行原件你的油缸动作不一定会变快,你的溢流阀也不一定压力增大。
& d+ a' k: N# ]8 A: G& W液压系统的原件是为了实现执行原件稳定的动作,你要是想改变执行机构的动作,改变执行端的压力,是要调整优化整个系统的,脱离开具体液压系统,节流阀、溢流阀、油缸就是三个液压元件,没有任何关系。。。
% Q7 [1 m! L6 s8 O* u所以我看到你的问题,感觉。。。打个十分不恰当,你的问题像是——油门踩得深,则轮胎转得快,而机油泵压力就高?
0 k, s8 ?- B, v( P人生就像开车,不仅要挂档,还要挂对档。。。共勉
 楼主| 发表于 2013-9-28 12:54:51 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 715037553 于 2013-9-28 13:04 编辑 : a0 U- p: o; f0 o0 G! L
布鲁斯张 发表于 2013-9-28 03:13
5 W4 ]) b. L# b! Z. H1 z1 i( I看你的问题我的脑袋都没法和你走到一条线上。。。。难道是我打开的方式不对、、、
+ p% `( z* @8 S0 x3 X1 C$ B+ S你的液压系统中除了节流 ...

/ T; v) i4 @4 P3 G/ o3 k
7 I, w& u; v9 U# ^: `8 l系统中就是油泵 溢流阀 节流阀 油缸 将节流阀流量调大 是改变其节流面积 则压差增大 那么油缸运动过程中 负载肯定不变 而节流阀前后压差增大 那么溢流阀压力不该升高吗 不生高的话 节流阀前后的压差从哪来?油缸运动过程中节流阀后的压力决定于负载啊 所以阀后压力是不变的啊

点评

调大节流阀流量,是要把节流面积要增大,这样压差就小了...不可能增大啊  发表于 2013-9-28 14:53
发表于 2013-9-28 15:00:52 | 显示全部楼层
建议你多看看液压图,液压图很容易理解啊。。。
 楼主| 发表于 2013-9-28 15:37:55 来自手机 | 显示全部楼层
布鲁斯张 发表于 2013-9-28 15:00
1 y8 r' d. c; c! Y建议你多看看液压图,液压图很容易理解啊。。。
/ F8 ?# F, z) H. D5 W0 g
朋友 可以留个qq号吗 以后方便交流啊

点评

兵。。工企业,上班没网,下班就论坛联系吧、、  发表于 2013-9-28 15:46
发表于 2013-9-28 21:44:32 | 显示全部楼层
楼上的解答的专业,赞一个。
发表于 2013-9-28 22:26:13 | 显示全部楼层
楼上的讲解的真够详细的,学习了。
发表于 2013-10-9 19:34:32 | 显示全部楼层
哥哥 这个是流体力学的问题啊 ! g, |- W/ T0 P. n; P
势能守恒定理啊
  _. [$ ~. c# n, L  h
发表于 2013-10-10 23:38:39 | 显示全部楼层
肯定不一样呀。
发表于 2013-10-10 23:40:24 | 显示全部楼层
阀前后压力可能有差异
发表于 2013-10-15 14:10:56 | 显示全部楼层
11楼的兄弟分析的很专业,强力支持
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