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楼主: haozb

为什么要一边是左旋螺纹、一边是右旋螺纹,仅仅是装配习惯上考虑吗?

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发表于 2012-2-29 19:36:16 | 显示全部楼层
压力方面,还有正反螺纹比较安全,还有个小秘密就是防伪。

点评

防伪...?  发表于 2012-2-29 20:52
发表于 2012-2-29 20:14:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 六角车 于 2012-3-1 15:10 编辑
9 W( N6 A) F1 I4 R) |0 b7 L+ E; t; a2 D$ }3 i! L
这种结构,设计者是从使用方式上考虑的,中间轴向固定方向旋转,两边的正反螺纹可以同时起到防松退的做用,与装配方便与否无关。

点评

小学单杠两边的固定钢索,中间就是这个机构;老电线杆的斜拉索,也有这样调节  发表于 2012-3-1 14:55
发表于 2012-2-29 23:08:10 | 显示全部楼层
主要为了调整长度方便,不然要反复拆两边的固定螺栓。

点评

同意  发表于 2012-3-2 00:17
发表于 2012-2-29 23:18:43 | 显示全部楼层
应该是加工工艺性和防松的考虑吧
发表于 2012-3-1 08:35:00 | 显示全部楼层
应该12楼正解方便使用
发表于 2012-3-1 09:19:22 | 显示全部楼层
主要是为了能够调整转向轮的夹角,以利于转向
发表于 2012-3-1 09:20:08 | 显示全部楼层
便于调节距离。。。。。。。。。。。
发表于 2012-3-1 10:21:49 | 显示全部楼层
图示杆两边的接头联接螺纹为什么要一边是左旋螺纹、一边是右旋螺纹,仅仅是装配习惯上考虑吗?
! w- T3 p% M5 _) i/ a' x& t5 t' J0 d9 R4 n
楼主指的是图中间那个横放的零件?
8 q/ n% H7 K9 w% z8 Y/ h- q/ X0 Z  g这零件一般是用六角钢制成,这零件一般是叫调节杆,用来调节 左右二零件的中心距
发表于 2012-3-2 14:14:22 | 显示全部楼层
                     为了转动同步。                                                                                     " m% p# F) q+ V2 e' ?) {4 ]6 s# z$ k
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