根据液压李工分享如何解决液压系统的升温问题有以下三大要点:
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a、温升过高的原因
. a. r0 r" X" X 1.油箱容积太小,散热面积不够,未安装油冷却装置,或虽有冷却装置但其容量过小 " E& A, u% o$ _+ y4 A" k+ s$ j
2.按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统,在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。
- ~5 ~ Y% H9 ]: Q6 v6 V1 @ 3.系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路,停止工作时油泵不能卸荷,泵的全部流量在高压下溢流,产生溢流损失而发热,导致温升。 . n) b- G4 O: |+ d4 i
4.系统管路过细过长,弯曲过多,局部压力损失和沿程压力损失大。
1 E, Y: |, Q% ]. c( }" e' T 5.元件精度不够及装配质量差,相对运动间的机械摩擦损失大。 . `; b3 Q$ ]# p6 e; D
6.配合件的配合间隙太小,或使用磨损后导致间隙过大,内、外泄漏量大,造成容积失大,如泵的容积效率降低,温升快。
* e+ f0 M( F7 s, e8 y' m7 H+ a 7.液压系统工作压力调整得比实际需要高很多。有时是因密封过紧,或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。
% L$ G1 R+ E5 G9 E! V 8.气侯及作业环境温度高,致使油温升高。
- Y$ T, R' b' }( Y 9.选择油液的粘度不当,粘度大粘性阻力大,粘度太小则泄漏增大,两种情况均能造成发热温升。
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b、温升过高的危害: : T! E# b7 ~' P" l0 t0 q6 D/ g2 V
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1.使机械产生热变形,液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死,引起动作失灵、影响液压系统的传动精度,导致部件工作质量变差。
% G& ^5 ~: f" [2 p& |5 W+ f 2.使油的粘度降低,泄漏增加,泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。由于油的粘度降低,滑阀等移动部件的油膜变薄和被切破,摩擦阻力增大,导致磨损加剧。: ?0 A( }- \) I: {6 s
3.使橡胶密封件变形,加速老化失效,降低密封性能及使用寿命,造成泄漏。 " \' K9 u7 k3 U; R0 x+ r) b& m+ c
4.加速油液氧化变质,并析出沥青物质,降低液压油的使用寿命。析出物堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口,导致压力阀卡死而不能动作、金属管路伸长而弯典,甚至破裂等。
1 S, U5 h* }/ ^3 n9 S 5.使油的空气分离压降低,油中溶解空气逸出,产生气穴,致使液压系统工作性能降低。
. _4 ? q& ^7 b8 e2 Z' a c、防治措施:
0 R# t J4 T" K- u$ c; E 1.根据不同的负载要求,经常检查、调整溢流阀的压力,使之恰到好处。( q3 H& ^) T |; H8 A8 A+ n% g
2.合理选择液压油,特别是油液粘度,在条件允许的情况下,尽量采用低一点的粘度以减少粘度摩擦损失。
2 N b& M" F8 K, `- T: V 3.改善运动件的润滑条件,以减少摩擦损失,有利于降低工作负荷、减少发热。
) L! ^1 I, ?. C 4.提高液压元件和液压系统的装配质量与自身精度,严格控制配合件的配合间隙和改善润滑条件。采用摩擦系数小的密封材料和改进密封结构,尽可能降低液压缸的启动力,以降低机械摩擦损失所产生的热量。
5 T4 _( C' u& H. ` 5.必要时增设冷却装置' I) s7 `2 X) [# }. U2 Q
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