关于车床中心架的问题

战神弟弟

学无止境！ 发表于 2011-11-18 22:08
. j/ e7 B# {) F, \4 ]! W! f没太懂您后面说的！
您说的卡盘装夹的零件保公差是件困难的事？何意啊？

你自己车一下不就知道了，留点余量

学无止境！

盐拌番茄 发表于 2011-11-18 21:45
! b3 `) s1 X7 ^* P: n1 a抬高1MM后，口面大里面小，越靠近卡盘越小。

你说的口面大里面小，越靠近卡盘越小。这个说法是错误的。首先零件的整体是偏离的主轴中心线，越靠近中心架，零件的轴线的越来越高，卡盘那头偏离的越低，而我们的镗刀镗出来的孔是跟主轴同心的，说明镗出来的孔跟零件的整体不同心，假设零件很长很长，我们镗的这个孔也一直往后面延伸，到一定的距离后绝对会连外圆都会镗没了。。。 你觉得有道理吗？

学无止境！

喝雪花干车床 发表于 2011-11-18 21:53
- p1 |5 t9 N1 B8 ?' F& |肯定不一样。别说中心架了，就是在精密的卡盘你直接装夹两次能保证一定的公差就很牛了。况且你确保你活的形 ...

: i5 t# c, I/ K5 i4 F5 ~假如。零件的外圆和内孔同心度要求是3丝，外圆加工完成后（外圆大小均在3丝公差以内），接着是镗孔，用的三爪，把爪子镗到1丝的跳动，反复装夹也是1丝，那镗孔又怎么会不好保公差呢？
0 U- [% B, n1 j, A0 ?6 i哪里会需要照表走啊（你说普车吧）？

学无止境！

关于孔口大里面小的锥孔，这个说法谁还是这么认为的啊？
期待高手给个跟确切的解释

807892171

好东西必须顶！顺便回复下混威望！！

盐拌番茄

楼主在12楼说的我觉得有道理。楼主13楼回复雪花大侠的贴中说车三爪保证零件反复装夹在1丝以内（大概的意思是这样了），我觉得很难。我遇到过一情况：长1000的活，外圆直径大概100多，两头车内牙，要求同轴度5丝，其余的尺寸公差和形位公差都很大。当时为了保证装夹的一致性就把外圆误差控制在3丝以内。精车3爪上中心架车牙，但是仍然不能保证前后两件装夹的一致性，总是要重新校正卡盘处的跳动，所以我对三爪的夹持精度没什么信心。

小楼听雨hn

0 X# g$ J" T2 S- G5 B- P
' ]% L* a' L: u* u肯定不一样，同样的工件把中心架调高1mm，中心线都不对了，镗出来的孔怎么会一样。
如果第一件时车刀高于中心线，那么第二件会比第一件内孔偏小，并且第二件会呈口小里大的锥度;
9 _) v% q' \3 M2 ]% h2 ~3 [如果第一件车刀低于或正对中心线，那第二件会比第一件偏大。并且第二件会呈口大里小的锥度孔。

453824378

镗一件试一试不就知道了！