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楼主: gfm1987

重型立式车床的横梁质量大概有多重?

 火.. [复制链接]
发表于 2011-3-31 19:16:12 | 显示全部楼层
回复 gfm1987 的帖子
1 W6 l1 U7 W: ?$ o4 g/ p/ A# P) _+ i, ~. b% m  {- a# v7 e
我也没有什么设计资料!都是领导给好的参数,然后我们就绘图!
( V0 C3 n$ \8 p% K' x- ]
发表于 2011-3-31 19:55:12 | 显示全部楼层
机床设计都是从“头”开始的,没有任何人会去凭空设计一横梁。步骤:
& T- I2 O2 H+ r; m7 h' t! U1、主参数确定。切削力、转速、转矩等。; L2 |& P6 E& c. Z5 [5 w' e
2、设计好滑板、滑枕5 b3 N) u; `$ u& T; }7 ^7 x5 I) g
3、开始横梁的设计+ S2 L) I; ^- g4 W' o  I
4、界定好横梁所受力、转矩等,先确定大外形及与立柱的导轨连接形式等6 |6 Z0 j& |% E) D
5、主壁厚的确定,主筋板方式的确定(井字筋或单斜筋或交叉筋等)' M' c9 s% Y4 K6 y4 O4 p$ ^1 w
6、FEA,确认有无必要加抗弯梁等防重力影响之变形) o% o2 z7 |2 ?4 `* [/ j
7、FEA优化,模态分析、拓扑优化等
4 N" F9 Y) e* L8、X轴驱动设计
( ]; v0 M8 b- P6 l, g9、W轴驱动设计。7 Y0 a" c2 P7 `4 t/ H& y$ y) V
10、机架设计完成后整机FEA,如有必要,在修改横梁及其他大件。
& F* R4 e9 R& n/ Z5 I1 E8 {/ q11、设计计算书的撰写,送交评审
! x. E5 t4 X+ H, ~5 L9 r! ~12、出工程图+ s9 @: ^6 q: O2 U2 a: `# S
13、饭已OK了,下来咪西吧。
* ^% T2 [2 S7 M' G) `- j" T. M
! Q$ A; l* ]7 j5 i
/ n: w) o: c. Y5 S( D/ W2 l如完全遵照以上步骤设计,可以确保你设计的一定是一台猛机。0 L4 `! y  x. z
 楼主| 发表于 2011-3-31 20:03:35 | 显示全部楼层
回复 qq182862463 的帖子! P% ^5 \/ s9 Z* Q

* G! V* V$ x! T$ o! O) d6 i" D& Y那你现在到哪一步了,能否给我写资料呀?- [3 S: s! [  B! l; i# L
 楼主| 发表于 2011-3-31 20:05:44 | 显示全部楼层
回复 拔鸟助长 的帖子
. E. l7 r1 a) |' g2 H" W9 ]
& Z2 g, @+ ^! s5 b9 w; k5 [你理解错误,我不设计横梁,我要设计带动横梁运动的机构。通过横梁的质量,计算丝杆系统。
发表于 2011-3-31 21:01:32 | 显示全部楼层
丝杆系统的设计在很多教科书上都有,相当基础,可以去找找。讲一句不太好听的话,您不要生气
' p4 B( Q) _4 A4 o8 V1 ?——您离机械设计还稍微有点遥远,希望继续努力。
 楼主| 发表于 2011-3-31 21:27:50 | 显示全部楼层
回复 拔鸟助长 的帖子
! s" |; b3 ?  y
) x; i4 M2 S% C# g' S: M* G我可没那么容易生气呀,要理解每个人都不是全能的,不能想当然的。9 X8 |) u' t0 D5 Z  ?2 @/ i! k) S9 E
发表于 2011-4-1 09:45:42 | 显示全部楼层
回复 拔鸟助长 的帖子4 i5 U: V; R' ?2 r2 [+ R$ x

( Z  @3 `; D/ l 您说的太好了 受教了
4 g- v+ O" ^9 ~6 P
发表于 2011-4-1 18:52:37 | 显示全部楼层
你最好是用类比法 !其他的我也不知道了
发表于 2011-4-3 14:48:00 | 显示全部楼层
樵薪 发表于 2011-3-29 21:52
+ `! ^1 S4 p7 c  Q; v; V1 j千人规模厂生产的立车(800万)横梁升降时丝杆响,百人大小厂生产的同型号立车(500万)横梁升降时全身响, ...

6 d/ U, p- t3 e5 }# L+ e: Q有意思。大侠有所指?让我想起了刚过完年才出厂的那台6米多的立车。。。浮想联翩
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