焊接渗碳齿轮典型工艺

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& I* [* |' c" e* q: b/ P5 Q+ R2 m8 s2 O+ V

n* x/ p8 I2 T! [/ T( O/ x ; ~. ?& M! i6 A; h" x1 O3 j+ b+ [                表10  焊接渗碳齿轮典型工艺     3 Y2 \0 M) v: O$ y I) e 5 ~5 o- J$ \& U0 U' b& \! |; m6 L. @5 J% P, q7 U( g; @2 n6 @+ {: J2 N- \% o% n4 x3 _: ~" _7 n' Q1 x% R, `+ o! B6 H" }) H# M5 Q; x7 G. y( H- k2 E t8 u# v/ O, A& X- ]0 Y* j# B# E6 J6 ? l* H* d3 ?2 b' ?" H' j( h' ^) q! M0 N2 r" w. u% X0 {1 C/ ^3 Q* B, c$ y7 R+ x9 d# z6 O9 Y. p" ^4 N' E+ b1 m- s) N- j8 m- B% ~& f# ]& f1 k5 w6 y$ q" X0 W h6 ?0 k' N0 v: N$ H7 w/ j. ]+ [6 D/ \0 [6 n9 b% B Z" Q4 K+ s2 w* [7 {: v" R* I% _. {6 o) ?+ D5 Z( ?1 I1 h$ O1 k+ F. h, X6 x7 P, R' E1 H2 ?( t4 H6 T" @' \/ G0 J) _7 _; V' H E. ^7 R8 [7 g; }+ |& |, M: T1 N: {- `" t( w" J) u* r% s6 ^) G) l, m" j2 D& p/ e. Y7 ~$ J. K- l+ d, p* Q- q# e X7 w- c5 }. t; q' ~; l4 [& d0 ]$ R+ J$ M2 d2 n$ C8 H6 Y4 h! M' I' F+ H5 B3 d" u# z6 o8 `0 v& {) V) T- C1 P* V% j$ W$ _0 ^9 L3 P0 ]5 b3 z. X/ V) v% r- C+ s- [% I# G1 x8 F4 v6 S* {2 k% J! |+ z" e* v0 n8 \. Q1 u* d$ ~/ A$ e) k0 ^* U5 b! G# `" i4 `% Q6 |* m- B7 }+ t2 v, q' l; i. y; p! u% [+ q; Q. D" C z) ^4 K- h4 r. u& q1 g3 @8 Z P0 \; s! T9 D9 q2 }* ?" V3 J5 a; w8 Z" {0 `4 a' y5 z' g$ f3 g0 @& l. ]9 E8 m6 [0 G- D$ n4 w' p3 \+ S1 T2 u# T/ ]: w$ a) V/ R7 t- k5 Q& z' v7 S S: z0 I Z% `: g& j6 X% ?( L* s4 m+ A/ a( N( U+ q1 C0 X0 n, S+ W. I2 M7 Y, c, b' T* j# e- {3 P/ r: b: A; R$ m2 g& ?6 Y# B# W2 S; k5 f) S+ Z3 N* t* M# E8 p$ l/ j2 q0 h/ s+ x$ @3 R9 l+ k* M" u6 G% b% O2 ~. J# a$ ?3 R m7 J1 h9 R2 k# o6 t% Q- _& X e" ^/ h6 X; J1 C% p7 ?- S3 G }! j1 p) X- p# l# H: [6 H, j6 L; ?, O6 h i& {& O; }' U8 H, K4 s+ a2 _. T1 h: {- I, A. C, Z5 u% Y0 n! B( p" J# ~4 ^. A7 f" R- z' _6 d: B8 e; [- @5 K) M$ z( [' ^, e4 t$ x8 X- O0 g( k1 W3 n. \1 X% X. L! P/ T2 V2 y8 K) t5 W' z+ M- ?& S$ }7 p- i! ]0 u8 V( U' q, K3 C5 a% q0 t- f; V" e, I! \, \9 {; |' N( G7 {. Y* R# L! }: W) g' o; M/ ]" t& ` }+ F& y- Z9 c& A. d U8 K* l3 M" G$ N7 r) d* b: j5 H7 G0 p, c' l7 t6 l) _ I6 B: d0 ?6 `* f* A, {8 d( u. x) e- \9 d, |$ N/ @9 w: e: n3 L9 E: ^0 l5 u8 v& q$ \) N5 K: S' V7 R+ h% S3 L5 ]) r+ I8 q6 j" a6 s0 q1 o5 N# w+ n5 h( P, {$ J3 [ q+ q, J 9 h2 ~) A. R( b; U 零件名称 工序号 工序名称 1 z& x9 Z" M: ]9 }) i, q 工序内容及说明 # n- d/ @( I9 O5 K+ ]: ~5 M F' ~ 轮> >  > 6 P' r, A2 k8 k' ?6 B* g         ' I! a/ c* ]% I1 @ 缘 ! j$ o* a) e/ @2 r. i& d. w) c 0 4 Q+ I* ^4 {* G& C( M; C$ \ L 锻造   1 + Z& Q9 r! @$ E+ {* k 粗车 2 T- s1 G" S' j x4 P9 \4 e9 n 内、外圆留量，按调质余量即可 端面留量，总余量＝正火后车削余量＋渗碳后车去渗碳层余量＋淬火后车削余量 * j3 c" u q: Q$ K2 A% q" v 棱边倒角，全部表面粗糙度Ra6.3μm 7 T5 |: a& e4 g$ O/ m( B, W 2 探伤 初探 3 1 r1 D5 U5 V3 O: o6 S) g5 e- L 正火 8 P u1 m* H2 v6 q F5 T& V   4 车 按外圆找止，车成过渡层堆焊前尺寸 ; `% q! w- V1 x5 f8 {7 [ 5 探伤 终探 . c. _2 a$ f0 Z, | 6 $ c; |" w) z4 O$ k5 Y' H 堆焊 + _7 |1 ^3 o/ e& q" N# J! }; Z 堆焊过渡层 " A$ ?' F. C( w- k3 h 7 探伤 堆焊层探伤检查 " ]9 m0 [7 X# y# |+ F 8 ' |) h3 i& {/ Z 退火   ) ^; h+ r; v+ v" R/ C6 Q$ S- ]/ V/ w2 g 9 X1 N) r+ z0 O& b7 \5 u 车 & h9 _* @" v, u" C R# T) b# m 按外圆找正，车成内圆 其余不加工   1 t/ d5 e+ c# y; _- W 待组焊   轮   , v, @- u: |2 D" [ g* W/ v7 I: h 毂 3 K5 d9 _5 ?* u 0 3 A3 q3 B, M8 ~' N 锻 ; e: O" \. y# \8 e K: f   ( V; \+ ?. o5 X' J3 W 1 . `* u6 ?9 ?3 e/ ]4 r& A 车 ; J; v/ o2 p }( i 内圆及端面留量 总余量＝焊后车削余量＋渗碳后车夫渗碳层余量＋淬火后车削余量 外圆及焊接坡口车成 表面粗糙度不大于Ra6.3μm 2 探伤 ' T0 Y) }2 F7 M   2 V+ D3 C8 G5 F v9 b   待组焊   4 l/ p5 k) V' A; g9 { 齿     , j( g Y& G* N; { D8 _# v: F: m- x     % u9 N6 X$ `: _/ V0 S9 C8 `   " ]& k# m5 F* R: l2 b; r   轮 01 5 F$ I+ a* S$ Y0 G 组焊 根据焊接工艺组焊 02 检查 2 T+ E. q3 C O9 n" S 检查焊缝质量 ! V6 U }8 |! k7 r6 s* W8 x 03 2 q8 I U# X% P4 t1 V( p 退火   04 3 @& _# Z' a! r4 P- ]% H+ `6 z$ i% q 检查 ; L! ]" t+ n+ c7 R4 u0 y 复检焊缝质量 / ]$ H9 E% W- U; j$ F3 |. T# i( _ 1 车 按轮缘内圆找正 , h9 M" s; X8 C1 J9 p2 u& n% A, O 加工同整体渗碳齿轮工序4 : M. {, ?, u8 s 2 5 x$ D! W2 o) T$ d3 r 粗滚齿 ' ^0 ]3 m1 }( J5 C 同整体渗碳齿轮工序8 3 钳工 . Q+ P- f+ w6 U1 O 倒角 0 k# s: j0 k/ ~- I- { 4 渗碳   5 " h/ r# D, y+ g" x/ B1 [. Q3 k, |5 ~7 ` 车   1 m+ w/ w! H% |5 ?7 c 6 9 N, I8 U! U4 s2 @* U. f- g8 ` 钳工 倒角 . d5 I% [' \2 \ P# J# A1 l 7 5 Z6 s/ M/ s8 ^5 n. x; i 淬火 控制淬火变形 8 喷丸 4 k! f, ?* @# ~3 b8 ?% m   9 6 S; f0 \+ R0 Q* ]2 H 检查 Q# ?2 R+ H$ ^$ V2 z 对焊缝质量进行最终检查 0 h* Z" f& i$ C; \, S 10 钳工 堵焊工艺孔，焊管子 - V3 r3 w" _7 y) T 11 车 同整体渗碳齿轮工序l 5 / P; U/ q6 e4 K+ R 12 9 U" M5 O6 B; c9 v, S 划 : X$ J0 H% T1 `% s4 j1 c. o 划键槽加工线 13 ?+ ~1 Y* t+ h, f 插 & R7 t% E! W1 T8 B) L$ _ 插键槽 ' y( x# r1 i' s9 m7 r6 k# i4 C 14 7 |2 O1 P7 E' Q G' q: R; U2 W 钳工 1 F! p a, ]8 {- S& s4 t 与轴、键装配 ; R1 B( x6 Q2 C( G; m# X 15 & a K P) f; X. k 精车 同整体渗碳齿轮工序20 16 7 H3 Q/ K9 Q3 w5 `/ o7 _ 半精滚齿 同整体渗碳齿轮工序21 " |# X K R! L6 `& H4 v: n; ^ 17 磨齿 - m" ?: J: b8 n6 h: Q, r h& G, ~# V 同整体渗碳齿轮工序22 18 检查 同整体渗碳齿轮工序23 1 g$ l, m) t, Y( s 19 ' `4 k( a0 a" m3 z' \ 钳工 4 \8 _5 @% [0 `& `/ v) b7 t; S 同整体渗碳齿轮工序24

三脚猫

(暂不说热处理对焊缝质量的影响)轮缘与轮毂为什么要用焊接？轮毂也要渗碳淬火？

建议用铰制螺栓联接！！轮缘齿形是否改表面淬火！！这样能简化加工工艺,还为以后维修调换带来方便

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与其它形式的结构相比 ：1、加工的直径比较大;

                                    2、节约材料;

                                     3、结构轻、紧凑;

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                                     4、减少了机械加工的工作量;