柴油机“三阻”的排除
: b0 ^/ b% z# Q) N" b8 ]; \ 柴油机不能稳定工作的主要原因之一在于供油异常，即油路发生阻塞，包括“气阻”、 “水阻”和“物阻”，合称为“三阻”。, G4 V/ C5 x$ z0 S; G4 X! T# X
判断柴油机是否发生“三阻”的最好方法是从喷油泵处拆开全部高压油管，2人合作，1人启动柴油机使喷油泵运转，另1人观察喷油泵出油阀处的出油情况。若冒出大量气泡判断为“气阻”，即空气进入了进油管：…油正常，喷油器压力也正常，可判断为“水阻”，即柴油中含水过多使其工作不稳定或不能工作；若各出油阀口处均不出油或出油很少，说明发生了“异物堵塞”，在冬季可能是“冰阻”，即结冰堵塞了进油管。
: e* I6 M7 b1 a 1．气阻排除
5 `! |5 `% I3 o6 r7 A 发生气阻时，可用启动柴油机的方法排气，若管路完好，空气可以排完，若总有气体排出，说明管路漏气。按油路走向，逐个检查油管接头，找到漏气部位，密封好即可。# J7 L2 k+ d; G; F
如果发生高温气阻，应注意检查油箱盖上的排气阀是否工作正常。
6 L3 c* y$ [( K% b& `6 [ 2．水阻排除
3 r, n; t A) u0 q J& b: r 发生水阻时，排气管持续冒白烟，共至从排气管能接到水珠。此现象说明燃油箱中有水，持别是其底层水分可能很多。此时应将燃油箱底层水分和燃油放掉，持续启动柴油机，若水阻故障排除说明判断正确；若不能排除，则应查找汽缸垫是否存在漏水故障。' Z7 v$ i- ^# o$ z B& g
3．物阻排除
6 L8 u% C1 f7 g1 O' n' q 发生物阻时，可用推拉手油泵手柄的方法继续检查。当拉动手油泵手柄感到阻力很大口寸，可以重点检查燃油箱到手油泵之间的供油管路，堵搴部位可能是供油管路进口处或燃油滤清器：如果推动手油泵时感到阻力较大，可以重点检杏手油泵到喷油泵的供油管路，堵塞部位可能发生在燃油细滤器。排除物阻后，应彻底清洗燃油供给系统(包括燃油箱)。
$ G% r4 f3 \( \) M 寒冷冬季，冰阻多发生在管路和管接头处，温暖管路、溶化结冰即可，不必找到结冰的确切部位6 ?& I9 q4 |) e, V6 p
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发表于 2011-2-18 16:59:16
