传动链轮的基础知识

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链轮分为主动链轮和从动链轮，主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上；从动链轮装在摩托车驱动轮上，通过链条将动力传递给驱动轮，一般主动链轮比从动链轮要小，可起到降速增扭的效果。
: Z3 T& l' y9 T& w4 i% ]传动链轮的性能特点
3 [9 B+ N) `4 u7 j1 W  r! A, s5 J" `① 材料的选用——大、小链轮采用优质碳素结构钢进行冲压成型。
( p6 d+ g. ~3 T- ~; L② 加工与处理工艺——采用先进的铣齿加工工艺，使齿形更精确。链轮整体进行了调质热处理，极大地提高了其综合机械性能，齿形硬度达68-72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。
③ 产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。
链轮的拆装
  s6 w6 @3 I" a- {7 l- U" h; R1、主动链轮
1 i$ @: L: T$ e* i, @主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合，并以花键挡板或螺母固定。拆卸时可拆下链轮罩，卸下链条，旋下花键挡板或固定螺母，即可将小链轮拉出。装配时，依相反的顺序进行。
2、从动链轮
7 {+ W8 g$ \0 T% ^3 Y① 支起主撑架，使后轮翘起。
$ v8 c$ _( ~) X2 w* D; ?, Z) o7 p② 松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母，拆下链盒、链条。
8 u3 {5 S9 i: j4 z$ A/ b③ 拆开后制动拉杆，将后轮总成一起拉出。
! `$ ~5 O7 B% h* `0 m④ 卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈，将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。
⑤ 安装时，依相反的顺序进行。并按规定的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓（30-50N.m）和后轮轴螺母（50-80N.m）。
! v- F# n; P& K$ X& `传动链轮的安装要求及注意事项
% z/ \8 H" G) _安装要求
① 根据车型规格正确选用型号。
② 检查安装传动链轮的位置（变速器输出副轴、轮毂等）状态是否良好，否则须检修或更换  相关件。
③ 按正确方法将主、从动链轮安装到位，且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。
④ 装上传动链条并调整好松紧度后，检查链条与链轮配合是否顺畅、共面，且与链罩无干涉。
注意事项：
3 v  q' z$ B4 v9 J① 从动链轮应有防松措施。
② 从动链轮装车后，应利用调节器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损。
③ 由于主动链轮转速高、齿数少，在相同条件下，比从动轮磨损快些，属正常情况。
) p6 R6 Q- P, a+ a! V7 [④ 链轮和链条最好同时更换，若只更换其中之一，会加剧双方的磨损。
3 J  D/ a6 W& F6 u; I⑤ 要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮，以提高其使用寿命。  
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许卫民

顶一个楼主 我想应该会用到啊