本帖最后由 英德康 于 2010-8-4 22:26 编辑 0 o" k6 V" C" v! C, P
楼上教育的是,以前一直呆在学校里,确实还有很多东西菡待学习,呵呵
% X( v+ h, s3 `3 {" [3 S5 x原理图我一时半会也画不出来, .基本就是一个泵通过一个分流阀控制四个液压马达,带着四个轮子实现行走,对同步的精度倒不是要求很高,只要能基本保证直线行走就可以了。6 v8 b3 ?# m" d0 f( b% S
刚开始调了很久就是实现不了同步动作,后来提高分流阀的精度,现在已基本能满足我们的要求。..
7 v j$ t3 q7 [: I0 [0 G4 ssarah1985 发表于 2010-7-19 22:11  # k# V" L3 p9 i. c1 M1 M6 b
在选型设计中,对于行走马达,选择分流阀比例合适,即可分流也可集流,适应双向控制。同步齿轮马达,分流可以,集流精度差,适用于油缸同步控制,分流用于油缸重载伸出施压,集流用于油缸空载回缩。) Y9 `7 E2 A$ N5 I" \# Q# `
进口四轮驱动的高空作业车多采用二级分流设计。
9 R! T- J! C3 ~$ q* ~% [下图是美国GENIE S100伸缩臂高空作业车的四驱动行走马达的同步驱动液压原理图,静液压闭式回路,A/B口连接变量泵。二级分流,用三个压力补偿分流集流阀,一分二,二分四。一级分流的分流阀DF精度低些+/-10%,二级分流的分流阀DE,DC精度较高+/-3-5%. 与分流阀并联的六组单向节流阀用于车辆转向两侧轮的差速补偿。# _0 j; V. |5 s0 c
& q0 N! Z' {6 N3 r$ e2 n但选型需注意,由于行走马达有防打滑的要求,应选用于行走马达的分流阀。用于行走马达和用于油缸的分流集流阀是不一样的。
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