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泵旋转不灵敏以致造成最终不能转动
* p8 O* d( @* q$ g$ l7 m" A产生原因1：油液中的杂物被吸入泵体内4 M3 C; v6 S+ C0 V5 s
排除方法1：检查油箱清洁情况，清除杂物和脱落油漆，清洗油泵；在油泵吸油口放置磁铁，更换油液
# u: F8 l, [& o: Y6 P6 f$ B' H& n产生原因2：控制油泵出口的压力阀失灵
* h/ e* z+ [& |" X+ ^1 Q排除方法2：检查压力阀中弹簧是否失灵，阀上小孔是否堵塞，阀芯，阀体孔有否拉毛，应修去毛刺或更换损坏件
8 U& r& o8 k) x h% p B5 z& M' F产生原因3：拆装后装配不良，造成轴向间隙和径向间隙过小
! E/ k; _" E5 N8 M) U2 h5 l. O排除方法3：在清洗或修复油泵时要认真装配，一般径向间隙为0.13-0.16mm，轴向间隙为0.03mm。轴承座的滚针需充满，保持架转动需灵敏，轴装入后应灵活无阻。 2 H' X! d e8 T) J4 J9 E( p2 c
噪声大、系统振动，油中有气泡，严重时油为乳白色
9 a% D0 t" H1 W) {2 u- @产生原因1：滤油器阻塞
- O" E: u1 w" G: m5 j排除方法1：清除滤油器铜丝网上的污物
3 |4 G: f( `/ p产生原因2：吸油管伸入油箱较浅或贴近滤油器底面; f" e) f D1 E1 y+ K3 r
排除方法2：调整吸油管伸入油箱内的深度，一般伸入油面高度的2/3处为宜
- l3 u" h- i. W. e. x, F; B1 c产生原因3：油箱油液不足
- |* z% u" r6 ^) Z排除方法3：加注油液至油标规定线" X6 B- m( \5 k+ [
产生原因4：泵吸入空气
7 K8 Q' T: y9 v7 I7 ~排除方法4：检查泵各部密封和吸油管道有无漏气，可在怀疑漏气处涂黄油（钠基润滑脂），如涂上后改善，则予消除
0 y b7 j, k0 E6 a产生原因5：泵和电动机的联轴器碰伤
1 x0 W% S! D$ i+ J$ j排除方法5：联轴器中的滚柱，橡皮圈等损坏均应更换，装配时切忌猛烈敲打，应保持同轴
+ e$ v& H. j- S1 _& i产生原因6：齿形精度不好1 [+ P/ i2 q) p# R' `: b7 S& X
排除方法6：检查齿轮齿形精度，必要时应更换
: V1 Z6 y+ v( g Z) B% ~3 F: q产生原因7：泵中的骨架油封损坏
) `; S7 Z) j6 k排除方法7：检查骨架油封，若损坏应更换1 s3 x, S' ]* ^, V( t4 d2 h9 e! T
产生原因8：泵体、电动机固定螺栓不紧
- J6 g! W! F: A9 ^0 ]* ~排除方法8：如只是由机械振动引起的噪声，可用手触模泵体，泵架及其机座部分，找出原因将螺栓予以紧固 H3 Z7 \$ i. V. p
输入油量不足或压力上不去# Z5 M0 Y( |8 M9 E
产生原因1：泵轴向间隙和径向间隙达大
. z1 {# `& C' ]/ ]# w* z排除方法1：检查，必要时修整或更换新件，达到规定的间隙要求- z- N J" }& E" p; Y4 P
产生原因2：各连接件松动而引起空气吸入。) ~* j3 ]# X! f% j, ]
排除方法2：检查及紧固各连接处避免泄漏
3 g, E4 E/ u" K产生原因3：油液粘度高或油液温升太高: I5 i; R! o( x5 e4 h
排除方法3：应符合机床说明书规定的油牌号使用，如机床在常温下工作，一般冬季用油的粘度可低些，夏季用油的粘度可高些6 L, R% z% U7 F% ]4 R
产生原因4：滤油器及管道堵塞
! o* g" a* L* |1 m排除方法4：清除滤油器上污物，定期按机床说明书规定的期限更换油液，保持油的清洁
) u, O! g( b8 C* d# a" i& }0 Y1 L! ^' L产生原因5：控制油泵出口压力的溢流阀中的阀芯移动不灵活8 s# G; n) c; I' \9 e: H8 `
排除方法5：检查，清洗溢流阀，修去阀芯毛刺部分，保持阀芯在阀孔中移动灵活
7 P }% y* b4 c M( ^! E输油量小压力低) @. u5 g1 l. n) k+ Z
产生原因1：各连接部位密封不严有空气吸入
7 ~8 H0 M4 d! @" o6 L排除方法1：检查吸油口各连接处泄漏情况，紧固各连接处9 w9 E; q) P. V3 l% I* L
产生原因2：个别叶片移动不灵活! B5 Q* ]: L& |) _: d _ |
排除方法2：检查叶片与槽配合情况，如有不灵活的叶片要清除污物，并重新研配
" @( P. b1 A: B E4 _产生原因3：叶片和定子内环有磨损以致接触不良! v. N9 m" k( w* Y' Z% \' [) U; g
排除方法3：曲线表面轻微磨损，可用砂皮抛光，严重磨损或表呈锯齿形状时，可将定子翻转180°安装，并在对称位置重新配作定位孔，使原吸油腔变为压油腔，或者重新更换3 q% ?; w+ U# S+ n: i
产生原因4：配油盘内孔磨损或叶片和转子槽间隙大造成内部泄漏
7 {, V, d. j8 g3 U7 n排除方法4：检查内部磨损情况，修复或更换，叶片与槽可进行单配，一般配合间隙在0.015-0.025mm范围内
2 F3 j) g2 z! K8 X. \产生原因5：吸油不畅，油箱油液不充足，滤油器堵塞( f& |* l6 ?* |/ K
排除方法5：清洗滤油器，定期更换符合机床说明书规定的油液，并保持油液在油标线
1 |% u0 W# q. D/ }产生原因6：单向阀密封不良
: D# ?2 g5 L/ @# E2 X% F( Q排除方法6：清洗杂物，敲击钢珠，使期与单向阀口锥面形成良好密合
, H7 Z- S5 l8 ~& A8 w; g# j液压泵不吸油$ @5 y9 b' v# D2 c( P8 ^
产生原因1：电动机旋转方向不对
' l! S3 o$ t* m8 A1 A. F, Y排除方法1：改变电动机旋转方向
% I9 x! _( H! x# L T. k6 f2 {产生原因2：叶片在转子槽内配合过紧
+ p" ]. I2 u5 N% Z+ N排除方法2：修配叶片与转子槽间隙0.015-0.025mm范围内( D, N4 a2 k6 Q( k) w
产生原因3：油面太低，油液吸不上' W+ q5 t& X" _
排除方法3：定期检查油液，并加油至油标规定线
3 Q! k. F o- @% g产生原因4：油液粘度过大造成叶片移动不灵活9 t: E; z. P) x- Q
排除方法4：调换粘度较小的油液* R$ {0 T# x7 K8 ~/ l
产生原因5：配油盘与壳体接触不好2 Z/ E& c( |, a1 M
排除方法5：配油盘的端面容易磨损，需定期修整端面，保证接触良好
' m- g$ g3 _; D. o. G' W噪声大
' n1 j& E, l, m- A. j+ n+ U, A产生原因1：定子曲线表面拉毛或磨损
9 g. n2 o- |; @# f排除方法1：参见《输出量小压力低（3）》
9 u5 h5 ?- |5 |' a1 z# E j产生原因2：配油盘端面与内孔，因损不均匀产生不垂直
* C5 E% V* Q" Y$ a6 ^! M排除方法2：修整配油盘端面和叶片侧面保证垂直度在0.01mm之内$ z; x! O: d8 y4 h
产生原因3：叶片倒角太小，叶片高度尺寸不等
3 P3 I! N2 d# u! O排除方法3：叶片倒角应为1×45°或加工成圆弧形，以减少叶片运动时突变的作用力，每组叶片的高度一致性应不超过0.01mm
& G& `; q7 N+ i. T {! R4 L2 D产生原因4：联轴器安装不同心或松动5 @/ M) i0 v( i# O9 W/ @' y
排除方法4：重新安装高速或紧固 {: ?0 V$ }2 X+ G
产生原因5：密封不严吸入空气1 z0 }4 f- r# u6 B9 q+ Q# o# c7 B
排除方法5：检查、紧固吸油管路各接头
* ` z" T1 N( m1 h; o1 w产生原因6：吸油不畅4 n5 H4 z( N; ]7 ?5 N8 r
排除方法6：清除滤油网上的污物，油液应至规定的油标线；调整吸油管高度，检查油液粘度
1 P+ W( z! I% |7 y k产生原因7：溢流阀压力调整过高. a% L8 a3 w0 A
排除方法7：按机床说明书规定的压力值调整 |
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发表于 2010-5-13 22:37:18
