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楼主: 梦寐以求

车铝件严重变形---请教

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 楼主| 发表于 2009-11-11 08:55:11 | 显示全部楼层
74-68=6MM 一边才3MM 你吃刀5MM 一定太多了。吃刀量少点 ,车的时候加点冷却水,就应该不会变形
) {2 C/ _4 @1 _# J8 E1 E1 Y' r! K  y无晨 发表于 2009-11-10 13:53
因是实心材料,开始用40mm的钻头钻孔,余量还有很大,就车5mm,待车到60mm的时候就减少背吃刀量,并不是一直都车5mm的,到最后是粗车1mm,精车10个丝左右。
 楼主| 发表于 2009-11-11 08:57:02 | 显示全部楼层
是不是实心材料挖空了都会有些变形呢?
 楼主| 发表于 2009-11-12 09:34:23 | 显示全部楼层
帮自己顶一下
发表于 2009-11-13 18:17:21 | 显示全部楼层
正如他们所说,车螺纹是导致变形的关键,所以内孔要留有足够的余量,刀前角要磨大,磨锋利些,还有开冷却水。等螺纹车好再车内孔,长度只有35MM理论上不存在震刀的问题,如有车削时震刀,肯定是你刀磨得不够快,还有三爪有敞口过大现象。! j' f2 I+ y$ W# d$ u
切断刀也是很重要的因素,是不是切断刀造成的问题可以切断前测量内孔有无椭圆变形得到。切断刀宽度1.5~2mm就够了,开槽刀磨快,添冷却水,以减少切削力,刀头左楔角大,右楔角小,即切断刀与工件外圆接触时是先右边接触到,这样做目的是让工件切下来时不留下多余的未切掉部分。
 楼主| 发表于 2009-11-13 21:07:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 梦寐以求 于 2009-11-13 21:13 编辑
1 P& K7 w# p$ Z1 i* h( I& {
正如他们所说,车螺纹是导致变形的关键,所以内孔要留有足够的余量,刀前角要磨大,磨锋利些,还有开冷却水。等螺纹车好再车内孔,长度只有35MM理论上不存在震刀的问题,如有车削时震刀,肯定是你刀磨得不够快,还 ...4 J% c6 F  x8 ~' o  R+ w- _7 Y* k
yexj00 发表于 2009-11-13 18:17
我的内孔车刀磨得很锋利的前角差不多60度啦,冷却液也很充分,完全和切断刀没关系。这么薄的工件会震刀啊,主要是外圆太大。因我们的表面粗糙度要求非常的严格,一定要高速车削,所以要先把外圆车好,还有工件做好放一段时间,变形更大。今天做了一件,外圆94mm内孔M90*1的内螺纹长度70mm的工件,我把背吃刀量减少至0.5mm,还是变形,真够头痛
发表于 2009-11-13 21:18:42 | 显示全部楼层
建议材料做调质处理,如果排除是加工过程中的问题,就只能是材料自身的应力作用……
 楼主| 发表于 2009-11-13 21:26:17 | 显示全部楼层
建议材料做调质处理,如果排除是加工过程中的问题,就只能是材料自身的应力作用……
, P5 w! {1 }+ B7 v9 g# [老飘 发表于 2009-11-13 21:18
我也有点认为是材料自身应力作用,特别是用实心材料加工的变形程度比较大,如果是空心的变形就比较少。
发表于 2009-11-18 13:33:48 | 显示全部楼层
兄弟 要温柔点
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