求教：为何乘用车轮毂螺栓多用4个或者5个的居多？

草原蒙狼

如题，虽然我司也生产轴承，但是在设计时，一般低档或者低载车用4个螺栓的多，而高档或者重载车如SUV之类的车多用5个螺栓，这仅仅是外在的现象，而具体为什么要这么设计，请专业的解惑。

9 s# ^' T, f8 Y# m) O/ S看到用5个螺栓的一般都不是便宜车哦   不过宝马1系用我们的是1代轴承的啊。

钨锰合金

我认为是和车辆自重载荷有关，卡车的都是8个的10个。
) y0 \% E" ^: E9 i高档乘用车排量稍大，自重也稍大，所以用5个。

草原蒙狼

我知道的除了计算车重分在前后桥的负载和螺栓承载的扭矩外，还要计算螺栓的离脱离和强度等。

可为何轿车不用6个、7个……等数量的螺栓呢？难道仅仅是为了好看？我也不好多问总工，在这里悄悄地问一下社友们。

政勇

悄悄地问一下社友们

年轻有为

重卡还用12个螺栓呢

草原蒙狼

重卡还用12个螺栓呢
年轻有为 发表于 2009-9-21 22:13

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! M2 n" U" F3 C我说的是乘用车

huangzehao

第一，是强度问题；第二，是外观协调性问题，乘用车外表面没有许多像铆钉的东西，所有的面都是比较大的，没有比较零碎的东西，因此有的车还遮盖掉了，如用多了就有点与整车部协调。不信的话可以在电脑中画画试试看。