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关于气缸中间停留会下降的问题

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发表于 昨天 20:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
用一个K35D2-20Y的三位五通中泄电磁阀搭配PCV15诱导止回阀控制两条250缸径的气缸中间停留会下降一点再停留是什么原因导致的
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发表于 昨天 21:28 | 显示全部楼层
气路设计的不对。三位五通阀在从左位切换到右位时,原有的气缸活塞杆一侧活塞空间从连接压缩空气变成连接大气,气压一下子下降很多。等到你从右位切换到中位,想使气缸正好停到中间位置,气缸活塞杆两侧的气压已经不满足要求了。活塞杆必须再次移动,压缩一侧的容积,使活塞杆两侧的气压保持均等(忽略活塞两侧的受力面积差异)。
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 楼主| 发表于 昨天 21:31 | 显示全部楼层
及上开 发表于 2025-5-9 21:28
气路设计的不对。三位五通阀在从左位切换到右位时,原有的气缸活塞杆一侧活塞空间从连接压缩空气变成连接大 ...

电磁阀改用中封式的会不会

点评

要好得多,,,,,  发表于 8 分钟前
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