冷轧带钢生产技术发展的主攻方向是要不断提高产品质量,主要是带钢厚度精度和板形平直度.以满足现代化自动流水生产提出的苛刻要求和提高市场竞争能力。如要求汽车板的同板厚莫不大于±5μm,板形平直度由20I提高到10I(1t单位=10-5相对长度差),镀锡板要求为5I,板凸度也内原来的30μm左右达到10μm以内。这就必然要求质量控制技术要有更大的进展。( U4 m# M( f0 q
厚度自动控制(AGC)技术在近20多年已经发展到很高的水平。冷轧带钢的纵向厚度偏差已出±3%降低到±1%—2%,绝对偏差值也内5μm降低到2μm。AGC系统的发展趋势是采用计算机数字直接控制(DDC-AGC),而其局部环节仍在不断完善之中,主要有:
D5 p# U6 j" ?$ Q (1)进—步提高校测精度2 P+ K: B7 E3 i% Q0 j
(2)前馈与反馈控制5 z( b" v, Q$ `4 }( m
(3)消除支撑辊偏心对厚度的影响 n" z& K2 B- j. G) Y6 G
(4)自动调节系统控制精度
# x. `; o" I& a! q0 V7 g; d4 r方向主要是:- \/ f: |# ]: M6 L! g
(1)中间辊轴向移动的HC轧机和增加工作辊水平移动的HVC轧机, p- C$ \; {) E+ B# Z# u
(2)支撑辊凸度可变的vc轧机。6 @! M1 M0 n& }5 F- a9 c
(3)对辊交叉的Pc轧机。
! c9 l) c$ j! p. ^% ]2 T: H1 e(4) 工作辊垂直和水平弯曲的FFc轧机(以上日本开发)。8 k+ l3 l% x+ ~8 V9 @& \ }
(5)连续变化轧辊凸皮的CVC轧机$ _% ~( @0 p; u1 R% p
(6)轴向移动雪茄形工作辊的UPC轧机% q; N. H2 a3 P- F, h% f9 G0 l
(7)辊缝控制的NIPCO轧辊
! D9 s6 W1 x# A$ ~* q! p 目前国内轧机使用最多的是六辊式HC轧机和凹辊式CVC轧机,新建多采用HC或改进的UC轧机,改造时则可采用CVC或UPC, HC轧机控制板形范围要比CVC大些,因此采用HC轧机改善板形的应用率约为80%,而CVC为10%。目前更多趋向于这两种板形控制技术的联合府用,如六辊CVC;和CVC—HC技术。+ v( c! ]1 e- l
CVC和HC 原理图如下:" Y, n3 |1 Y G9 u( q
+ f( m: X: p8 d D/ H& L( g
[ 本帖最后由 重庆铁匠 于 2009-2-17 11:55 编辑 ] |