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发表于 2020-3-5 10:42:27
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行程400的滑台气缸,需要高速运动,越快越好,负载很轻;
+ C# C, N) `& L4 G5 j4 ~也考虑过无杆气缸;( q. e1 C/ P" b9 a" S# n6 L% U9 r3 K( i5 c: w! @- ]- F
1.用滑台气缸好还是无杆气缸好呢? 有何区别?滑台气缸好,精度高,价格也贵,无杆气缸大都是磁藕合的,价格一般也就是滑台气缸的零头,SMC跟FESTO的价格也很贵,无杆气缸寿命是个硬伤,但是他们空间会比滑台气缸短,算是优势。2.选型是,这个滑台位移 是什么意思? 6 z- @ X# N/ H* e( r
滑台位移,是指你下载的模型中,滑台要移动多少的意思,比如气缸行程100 你模型上可以只显示伸出50,实际他最大可以伸出100,就是这个鸟意思 可以补管他
: u8 l0 d0 b! a( I7 X3.调程器 选择橡胶的还是液压的,还是金属的呢?" K' s" D& r! e' m7 _# n: D, q# b
这个是末端缓冲用的,橡胶硬冲击,滑块会有点反弹,液压的缓冲效果好,不怎么反弹 C) h( T6 m( _
( V! {1 [( r5 e4.开关导轨安装位置在 左? 什么是开关导轨呢?/ C7 C, P0 O/ {% a) S
开关导轨安装在哪里,看你设计,就是装磁性开关的导轨,用来感应滑台移动信号的,移动部分有磁环,碰到磁性开关,就会给PLC信号h( T6 m( _5 _$ q: q2 V- v
5.长调整螺钉有啥作用?1 k2 P- X- s( j6 F- N" h# ?( s" t$ Q% ~! R/ i* F+ e) z! V
调节行程的
& ]% h: u7 v5 o7 i6.400行程的气缸,实际使用时就靠调程器来控制气缸的实际行程吗?9 h4 f5 r' \8 r
调程器调的范围是0-5MM;调节范围也太小了?! b( 2 k% f2 J1 ^ h6 @
5毫米很大了,气缸行程要多长,自己买多长,5毫米微调 t E) @1 a8 A _7 p; ]3 U* ~& Z% Y& v2 a8 x& [
如果我实际需要的行程是360,怎么办? 调程器怎么也调不出来啊?
" s' s# [ V+ V5 O9 M. M4 K# A你实际行程360,直接买360长的不就行了?气缸行程可以随便买,就是货期会长些,常用的行程就要375的,SMC以25为增量增加的 350,375,400,你买375直接限位弄长些,就行。或者直接买3605 g/ E' e- L! |0 D8 [9 j" H0 U. v. c
7.如果使用了液压缓冲器,是不是还要配限位螺栓,来控制气缸停止的位置呢?
& H& l/ a0 {( K0 N6 r不用,液压缓冲器,也是个螺杆结构,可以调整气缸停止位置,只是比螺丝多了个缓冲1 z6 s2 v+ J' q6 q o# y E) _8 |7 }# i d1 ]. p
气缸高速运动时先撞到液压缓冲器降速,然后再撞到限位螺栓停止,这样是不是节拍就很慢了呢?* V) a- b( t( i$ i( b" ?
想多了,就像用穿甲弹打坦克,坦克上面盖个棉被,坦克就会没事?就是为了末端缓冲,防止冲击力太大,造成晃动而已8 |3 i/ a" b3 y0 k0 F6 }: j3 W+ X9 w
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