上海狐飞 发表于 2014-6-16 19:34 ![](static/image/common/back.gif)
9 t7 `% N0 q7 b* g这是国家标准件,ZJ系列,胀紧联结套7 n, T$ N/ ]8 H" e
其实是一种方便拆卸的过盈联接方式,可靠,放心用吧。
* ^7 f. \- k, Y谢谢狐飞元帅指点,那我就放心用了。6 j! S$ w1 N5 D$ \0 v7 M: I3 i% {
: ~9 _/ f# ?% S* L) r+ s另外,昨天查资料,胀紧套在重载工况用的多,轻载工况反而用的少。我认为有以下2个原因:
- L1 w6 r0 c" Y, k8 ], H: j/ y9 L①轻载设备假如用键,键的规格不会很大,对轴和轮毂强度削弱小,应力集中也小,因此用平键即可满足要求,没必要用胀紧套。0 {# r5 e. g6 }( E; \5 @* h3 F1 Y
②重载设备,特备是有冲击,假如用键,经过一段时间工作,轴和轮毂会黏在一起,很难拆卸;用胀套就容易装拆。, Q$ A' @8 @) D" M
' H# ?: O7 X2 M9 x. J6 z我们以前的设备(粉磨设备,低速、重载、大冲击),平键联接,直轴,拆卸时用150T的压机,费了很大的功夫才把毂从轴上拆下来,更严重的是在拆卸时拉伤了轴和孔的表面。& v8 p- m( E1 F% [8 b% t. N
从那以后改为锥轴,拆卸问题解决了,却带来了新的问题——锥轴不好定位(现有的结构没法采取其他定位办法)。$ v# Y& o* ?0 b- Q
现在领导指示,要用更好的办法。于是我在手册和论坛上学习关于胀紧套的知识,没用过胀套,心里没底,不知道胀套能否应用低速、重载、大冲击工况,因此想您请教。 您说可以用,那我就放心了。 g( C& q! R- ]6 ^) u8 X4 ?
4 ~+ O2 l( q6 N% T. P6 y
感谢元帅指点,另外小弟还有个不情之请,您能否说说您用过或见过胀套用在低速、重载、大冲击的应用案例?这样我对胀套的认识就更深些,非常感谢!1 n4 D2 m9 O% X; L5 H" f9 A1 b
|