军车只考虑可用性，通过性，维修性，一个工作过程的可靠性，
民车才考虑其他性能，
举一个小例子，全电车辆，拆掉全部传动以后，车身大约550---700公斤，超过这个重量就不可以了，全电车的最主要问题是车体要轻于一般车辆，而承载能力要大于一般车辆，这是一个矛盾问题，现有管架是解决不了的，你可以设计一个管架车身试一下看看，看看结构的结果就知道了，我不多说，
有一个问题可能你不知道，相同动力条件下，汽油机最轻，柴油机次之，最重的是全电系统，这就是问题的实质， 楼上的说得很清楚。我是中国地质大学机电一体化专业06年毕业的，现在部队从事特种车辆研发。
你说的问题我会考虑！ 首先很佩服楼主，有想法就马上试一下可行性。
我更不懂了，我想先了解一下国家相关部门有没有对生产类似车辆的规定，然后再具体考虑。 要是个人行为，不让上路，不让上牌照。不过在乡间小路自己开，应该没人管吧？嗬嗬！
新方案出炉！欢迎探讨！
经过前面几天的讨论，我的方案终于开始要出来了。整车参数：
整车质量：400KG
满载质量：500KG
长宽高：要等传动系统排完才能定，初步定2m*1m*1m。
传动方式：蓄电池——电动机——齿轮减速——传动轴——驱动桥
车身：非承载式车身
最高车速：30km/h.
车轮直径：500mm。
经过计算，电动机的功率在8.5kw,选择额定功率为11kw的电动机已经可以满足需要。目前要选择的是电动机的极数。是2、4、6 还是8级。这个应该和价格有关系。
样车试制成本：5000元以内。
下一步工作：确定电动机型号和重量。 车身重量、速度、电机功率都有矛盾，用楼主的电机，里程非常短，跑不了多少公里，车身的重量设计满足不了蓄电池的负荷，用锂络合物电池成本下不来，
四驱的问题也解决不了，
楼主的热情很高，可惜和车辆设计没什么关系，要先做总体设计，没有车辆总体设计是根本不现实的， 上面的，我早就改2驱了。
请问11kw的电动机，能够跑多少里程嗫？
[ 本帖最后由 娜-北京-车辆 于 2008-6-30 15:58 编辑 ] 你的电池是多少安培小时的，重量是多大的，限流控制器是谁的，
电机是什么类型的，启动采用什么方式，
统统报上了，我告诉你，
很难见到对技术感兴趣的人了，忒少了， 我想选择Y系列11kw的电动机，极数还没定，怕太贵预算下不来。电池我还没选，楼上的能否帮我选一下？ 我猜的不错，你不是玩车的，你说的是一般的Y系列电机吗？那东西是根本不能驱动车辆的，我想你应该明白这个问题，