也谈深沟轴承轴向力
深沟轴承轴向力，在相关轴承设计工具书中都有描述。现把我的观点在此表达一下。 第一点 在轴承设计手册内有这样一个表述：“轴向力是径向力剩余额的70%”。大家注意这里有“剩余额”三个字。也就是说：一、空载时是轴承设计径向载荷的70%（用脑子一想对于使用者来讲等于白说）。二、当承载时应该剔除这个时候加给径向的那部分载荷，然后用“剩余额”去乘以70%。第二点 再看看二张图片。一、第1张文字图片上有这样一段话：即使轴承的轴向载荷小于计算值P0,接触椭圆也可能爬越沟挡边。什么意思呢？也可能远远小于你的计算值（对于使用者来讲等于白算）。二、接下去看第2张图片，这个图片就是把第1张图片文字计算的情况，用对照曲线来表述。三、图片上只画到40度。这时的极限轴向承载能力已经从100KN降到了17KN左右。四、纯轴向载荷（也就是载荷角90度时），这时曲线大大地往下延伸，极限轴向载荷就远远小于17%了。
结论：综上所述，深沟轴承只能用在径向载荷的地方。除非实际载荷远远小于设计载荷才可以用于轴向受力的地方（大马拉小车本身不是设计人员干白事）。
最后欢迎大家讨论。
呵呵，
呵呵 70%不是教条，有诸多前提和限制，从这个角度确实是白说白算…至于其他考量，还请明示… 1. 你确定不需要修改你的观点么？
2. 给你一天时间好好考虑下，如果一天不够，可以再延长。 哪里的资料？大侠能分享下么，说的不全啊 机械设计手册里面有轴承部分的，而许多轴承厂的产品样本也有许多资料。
深沟球轴承使用广泛，主要承受径向力，也能承受一定的轴向力，一定要认识这个轴承。 应该是这样理解，总负荷不能超载，深沟球轴承一般不能承受轴向力。
nsk 小日本，不会对你讲这么多的 LZ，我什么时候答应你发帖了？自说自话吧！ 和LZ的讨论或切磋来自这个帖子。
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