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?哈!吓我一跳? 9 g" e8 Q" Z# w+ V! e. A, b
刚看到这个帖子,埋藏的这么深?
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很乐意和网友谈谈此类问题: ; r: I$ y. I( y" ^8 ^
A. 车床也要用刀补,只是不用铣床系统的G代码G43/G44/G49(长度).用刀具调用可以直接实现, 3 q" O. D" { a; ^
举例:"T1234",在车床上代表:调用第"12"号刀+"34"号刀具偏置值.
, ]! G$ r8 W9 b$ n k3 o& { {/ K1 aB. 车床系统上G41/G42/G40(刀尖)补偿, : f4 g( @/ J: M4 T7 j- t
我在另一帖中曾详细介绍,暂引用如下: 2 j! h* a1 v- Q; G
1. 刀尖半径补偿的核心是为了提高最终的加工精度而设的;
1 |8 P* W3 w, ?" \# z2 s9 G 2. 鉴于实际加工过程的多样性,刀尖圆弧/中心尺寸的测量比较困难;
( j1 ~; h" s8 L, k j 3. 假想刀尖是解决上述问题的一个方法,有了假想刀尖的编程理念,就不需要楼主那样的对刀方法啦; 反之也可:正是有了
$ [: c) M: s: w4 U7 {' c5 r9 H. v3 N 楼主那样的想法,但鉴于实现时的困难,才诞生了假想刀尖的思路. & ~7 e5 Y" M1 `: f: R- n% {
4. 作为思路上的局部理解,刀尖半径补偿其实可参考数控铣床上的半径补偿的概念.
* \+ a) ~8 R4 c# u 5. 补充第4项:实际加工时,半径这个数的补偿值是随着加工的轨迹方向变化而随时变化的,仅仅不象铣床控制系统的有那
Y- D0 n5 c) I, r2 ^- X" @ `! Z 么完善G代码罢了. 6 u7 P. I% C! I
6. 由第5项而推理,不难理解有那么多的假想刀尖方向的选择. - [; Q2 P, _" Y& W; {
另一答复:
6 M3 V2 X' j8 v# q; [" Y: o 1. 所有"对刀"的实质目的只有一个:找到正确的刀具(圆心)位置. 2 o) P2 S1 N/ N3 d/ n
2. 正是由于车床不知道你刀具的外形,才要你输入假想刀尖方向(及半径). , ]9 v4 u ], g, ~
3. 试车法(有外装量具的情况下)测量的刀位点虽然好象不在刀片上,但实质是要找到刀具的准确加工位置(更趋向偏置/刀
; U h# O! d6 J* L 长补偿的概念). 6 e2 o o- m4 Q. Y0 y# v* V
您所说的:"定在了试车法的位置再加一个R值？"是错误的! ; \7 V$ t6 E% z$ P; y
这实际上是两个概念.准确地讲:一个 是刀长,一个是刀尖的概念. 好比一把大斧(可能月牙铲更象),一个指斧子的把手 / ]; ~( s9 j2 J0 X' \ B a
柄部分)长度,一个指斧刃(铁器部分)的圆弧半径.并且,在数控系统中,要把这两个数放在不同的位置.
% I# Q3 ?! |1 X( N- C9 ~C. 回到您的题目上,G41左侧刀具半径补偿/G42右侧刀具半径补偿;在这个问题上可能很多人都困,我说的是讲的和听的,我只 % E O- E' f1 K. t8 S" M+ c1 F
想提醒以下几点:
9 b ?- n# V9 p" b+ l) q7 \! @ 1. 要注意机床本体坐标系.
8 Z0 ^; [( E/ W* F/ L3 Z } 2. 要注意是刀动还是工件动.
6 ?2 ?- B2 }- u 3. 即便是两台机床不一样,也没什么关系,记住其特殊性也就可以啦. ! I( r8 `/ ^! c0 x H
4. 现在又讲起"正负"刀具半径补的概念啦,不说"左右",问题依旧.以我老人家看,且争呢. , T F+ t- C4 k+ s; T9 H2 |
D. 相对正确的理解: 1. 在机床本体坐标符合相关标准的情况下.(以刀具方向认为) - W+ Y3 k6 L; J+ O, E0 i% m/ p8 e
2. 在刀具方向看来.
6 W9 A- R) v' Q0 A, P2 i 3. G41为沿着刀具前进方向的左侧的刀具半径补偿;G42反之.
2 {: |/ { \: `/ G如果说的还行,希望遭受点表扬!   | 
楼主: sex88008833
发表于 2006-7-9 00:09:17
