shaokuang 发表于 2015-1-30 08:47 static/image/common/back.gif
与机座孔配合过盈量大一些看看。
泄露是轴还是机孔？
机孔粗糙度一般1.6够了，轴可以高一些
设计的粗糙度和基座孔的粗糙度都是1.6 孔的粗糙度貌似有点大（壳体两家厂家供货，另一家明显粗糙度较大反倒油封不脱落），再就是油封压装装配时没有确切的压装速度和压装力（手工装配）过盈量的问题由于失误图纸截图没有带回来 明早补充 下面回复有我的帖子（壳体和轴的尺寸）
shaokuang 发表于 2015-1-30 09:04 static/image/common/back.gif
http://www.cfw-nok.com/NOK-TC-NBR-38-55-8.html
样本http://www.cfw-nok.com/download/
谢谢 相当有用就是要找这些标准
冷水黄金 发表于 2015-1-30 20:22 static/image/common/back.gif
这些问题还能难倒做变速箱的么？
没有 本人非设计 就是一质检（但是线上出问题最先找我们）
巳蛇白羊 发表于 2015-1-31 22:19 static/image/common/back.gif
孔的公差一般可选H8，粗糙度3.2倒角2x30°。我实际测量过油封外经一般偏差都在1mm以上，所以H8实际装的时候 ...
就是不太了解 设计时 油封安装面的粗糙度 加工倒角大小压装力、压装速度的选取方面的标准（就像轴承就有这方面的东西） 不知大侠有这方面的资料没有 不要经验之谈哦 （刚入道 还没有经验:lol）
迷茫的维修 发表于 2015-1-30 21:14 static/image/common/back.gif
还有内部压力，有一本密封件设计手册，很不错
不知能不能告知相关方面的书籍找了好久没有找到先谢谢哈:)
lovelu1990 发表于 2015-2-1 21:29 static/image/common/back.gif
就是不太了解 设计时 油封安装面的粗糙度 加工倒角大小压装力、压装速度的选取方面的标准（就像轴承就有 ...
应该是设计手册上看的，还有就是网上搜的，出处记不得了。我们用的场合没有太大压力，所以一般都把孔尺寸公差放大，防止安装时变形、不正。设计手册没细化到多大压力给多大公差，即便产品手册也没有。
按你说的没什么问题，油封用一段时间会密封性更好。你们是砸进去的吗？一般是很紧的。壳体内部有没有压力？有没有具体量一下孔的内径
一般情况是从轴孔那里泄漏的吧！外圈一般都是过盈配合！
这是个老大难问题！很多减速箱都是这里漏油！至少我看见的大部分都是漏！
脱落的原因是油封的外侧没有限定住，时间长了自然脱落，加个孔用卡簧就行了
学习了