陆南 发表于 2015-2-3 16:46:03

正常的话,这种轴封加个挡圈就可以了,不过看图纸,您这个结构没有装挡圈的空间。
轴封脱落和渗漏基本可以看成两个思路。
要是轴封脱落,第一个是配合太松了或者内径选的不合适,有轴向运动的时候,内径卡的太死,力太大,慢慢把轴封就带出来了,这个要改配合。二一个可能就是没有轴向运动,但是内压有点高,轴封的唇线被顶开了,慢慢轴封出来,但这个可能性不大。
渗漏就好说了,除非轴封和孔配合比较差,装机就渗漏,这就没办法了,基本都是轴封和轴那渗漏,一个像大家说的装的时候不好,装坏了,但这个不普遍,是偶然现象,要不倒角不好,轴表面镀层不好,有脱落,或者油脏,这些都有可能。
其实吧,光说很难判定的,你要把装机时间,运行多久,是偶尔才有一个,还是基本都有,拆下的轴封照片细节拍明白点。这还能好说原因。光看图纸其实意义不大。

lovelu1990 发表于 2015-2-3 21:27:02

本帖最后由 lovelu1990 于 2015-2-3 21:31 编辑

千月 发表于 2015-2-2 12:22 static/image/common/back.gif
按你说的没什么问题,油封用一段时间会密封性更好。你们是砸进去的吗?一般是很紧的。壳体内部有没有压力? ...
东西装配好后 装到总成上面做泄露检测有泄漏就不合格 重新装配 壳体内部有压力   但是不大最后在补充一下:油封脱落是在装配轴时轴会顶一点油封 有一个很小轴向力有将油封顶出的风险(可能前面说的不是和清除)   再就是本人迫切的想知道 油封安装时对安装面的尺寸公差、过盈量、接触面粗糙度、压装力、压装速度都有何要求 最好能有相关的书籍可以查询。 万分感谢   顺道说一下油封尺寸图已近上传

lovelu1990 发表于 2015-2-3 21:28:27

本帖最后由 lovelu1990 于 2015-2-3 21:32 编辑

陆南 发表于 2015-2-3 16:46 static/image/common/back.gif
正常的话,这种轴封加个挡圈就可以了,不过看图纸,您这个结构没有装挡圈的空间。
轴封脱落和渗漏基本可以 ...
明白明天到线上去找找装坏的油封给你看看在就是补充回答一下问题油封脱落时在装配的时候 装配时是先装油封(在装配好油封后一切正常,但是有油封外圈起皮的现象)    中间的轴是后来装配进去的 装配好中间轴后有中间轴刮伤主唇的现象,   破损的油封明天去公司找找看看 再就是 上传一张油封的尺寸图

lovelu1990 发表于 2015-2-3 21:29:19

negtive 发表于 2015-2-1 12:46 static/image/common/back.gif
不锈钢的油封簧线径外径都是多少?

大侠好 油封尺寸以上传 望指点 谢谢 。图纸在23楼

lovelu1990 发表于 2015-2-3 23:22:37

lovelu1990 发表于 2015-2-3 21:29 static/image/common/back.gif
大侠好 油封尺寸以上传 望指点 谢谢 。图纸在23楼

这个油封尺寸本来就很小现在说下问题吧    油封的脱落同样的壳体(两家供应商) 只是安装孔的粗糙度不一样粗糙度小的在装轴时有脱落的风险,粗糙度大的就不会。 我现在的疑惑是油封安装面的粗糙度 加工倒角大小 。压装力、压装速度的选取方面的标准。找了好久这方面色手册一直没有找到

459827194 发表于 2015-2-4 13:58:27

这种骨架油封转速有要求,且密封的压力几乎是0压力,故要注意密封腔内泄油的畅通,因油温上升导致油自身的微量膨胀

陆南 发表于 2015-2-5 10:06:32

有泄漏就不合格 重新装配 壳体内部有压力   但是不大 --- 有的壳体内部压力是有峰值的,这个拿机械表看不出来,得用传感器专业设备。这个峰值有时候很大
最后在补充一下:油封脱落是在装配轴时轴会顶一点油封 有一个很小轴向力有将油封顶出的风险(可能前面说的不是和清除)   再就是本人迫切的想知道 油封安装时对安装面的尺寸公差、过盈量、接触面粗糙度、压装力、压装速度都有何要求 最好能有相关的书籍可以查询。 万分感谢   顺道说一下油封尺寸图已近上传
----------正常按你的这个装配,这点轴向力没事,现在轴封出来了,只能是轴封外圈配合不对,或者轴外径不对。


轴封安装的尺寸公差尽量选大点,具体的记不住了,不用怕,你仔细观察轴封的外径那圈,表面应该是有涂料的,外圈本身也就是一层铁皮,装的时候是什么意思,就是装的时候,外圈受力,稍微有点挤压变形,之后涂料也受力,在轴封外圈和安装孔内径之间起密封作用。安装孔内径不能太光滑,有点粗糙度最好。奇怪,你们厂子车间师傅应该都有经验啊,怎么这些都让你来搞? 他们都有经验的。

压装力和速度?这个东西就是敲进去,当然是轻轻稍微带点力量的敲进去,用塑料锤子,转圈敲,保证垂直,不能装斜了,要是手感不对,感觉太松也不行。


明白明天到线上去找找装坏的油封给你看看在就是补充回答一下问题油封脱落时在装配的时候 装配时是先装油封(在装配好油封后一切正常,但是有油封外圈起皮的现象)    中间的轴是后来装配进去的 装配好中间轴后有中间轴刮伤主唇的现象,   破损的油封明天去公司找找看看 再就是 上传一张油封的尺寸图
我没看过你们的产品,不大懂啊,但是我之前一般都是先装轴,之后装轴封,因为轴封是有弹性的,比较好掌握,如果是先装轴封,得留足轴的倒角,你之前的那个倒角有问题,觉得小了点,这个不能看图纸的。因为轴封的内唇本身是有弹性的,会稍微向内缩,而且有个体差异,倒角小了,稍微尖锐点就有可能刮坏轴封。所以要留足倒角,有镀层(很久没做了,记不清了),装的时候再抹好黄油。一边观察轴封内唇一边装。

tolerare 发表于 2015-2-5 10:59:02

lovelu1990 发表于 2015-2-3 21:27 static/image/common/back.gif
东西装配好后 装到总成上面做泄露检测有泄漏就不合格 重新装配 壳体内部有压力   但是不大最后在补充 ...

这方面的知识可以参考<<现代机械设计手册>>秦大同版的第三卷18篇的第六章油封,那里有你想要的.以前我这个有一份圣戈版的轴封选型手册,但是很遗憾,现在找不到了.

tolerare 发表于 2015-2-5 15:36:44

另外楼主可以参考 GB/T9877-2008和GB/T13871-1992这两个标准,希望对你有用

popianoplayer 发表于 2015-2-5 20:57:31

骨架式油封的密封原理是油封与轴相对静止,油封外唇在旋转离心力的作用下贴合孔,保证旋转密封。
安照楼主给出的孔粗糙度已经足够了。重点是要检查一下是否与轴有相对滑动。而且在装配前也要涂抹润滑脂。目的有二:防止装配刮伤,保证密封。
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