写点东西大家分享，本来理论上讲应该是件好事，但是放到什么山上唱出来的歌听起来就不一样了。
出个力学题目没必要把实际工况全给你摆出来，题目里有F1有F3，就是没有实际中的F2，为嘛，为了简化题目。
本来两个气缸是分别单独调整压力的，客户人员有时会自行调整，之后压力就和开始不一样了。
什么东西都是仁者见仁，智者见智。不管把什么东西摆台面上，要是非找点不好的东西出来，还真就没有不行的时候。
批这批那批到最后，批成了习惯，还真就看不出来谁有点长进。所谓发展技术，有时候还真就不是技术方面的问题。
拉断一颗12.9级的螺钉需要281.9KN的力，我们设计过程中需要不断的验证。
谢谢大侠，做的很棒，很好的案例，虽然没有太大的难度，但这种严谨的态度与耐心的做法很值得我学习！
拜读了，谢谢！
大侠，我昨天有点好奇，装螺钉的基体材质是什么？
你们是怎么考虑的？
我们一般按照等强度原则去选择螺钉。
zerowing 发表于 2014-1-12 01:53 static/image/common/back.gif
估计大侠的横梁是偏了，两侧螺钉是被顶断的。断的螺栓位置估计是右下那根。
估计不用等到顶起200mm了。具体 ...
为什么不是右上角的那根断裂呢
学习中
双锋侠 发表于 2014-1-12 19:30 static/image/common/back.gif
这其实是个很简单问题，大家想远了！在初中就学过力的大小和作用点。简单地说F3要顶起横梁，首先要使横梁“ ...
看到这个贴的分析时我在考虑F3应该是多少。既然楼主公布结果是左边的螺栓断裂，那么左边的螺栓因为大横杆的倾斜收到横杆的作用力。同时大横杆会受到端盖（螺栓）的反作用力。这个反作用力也参与到横杆的平衡受力中。所以我觉得F3=2*F1还需要进一步考虑是否成立。后面的分析我还没有想到。
冰心雪叶 发表于 2014-1-16 15:25 static/image/common/back.gif
看到这个贴的分析时我在考虑F3应该是多少。既然楼主公布结果是左边的螺栓断裂，那么左边的螺栓因为大横杆 ...
您提到端盖给的力，请参考一下42楼里的A情况，应该和您说的情况比较相近。
AZ2012 发表于 2014-1-16 10:21 static/image/common/back.gif
大侠，我昨天有点好奇，装螺钉的基体材质是什么？
你们是怎么考虑的？
我们一般按照等强度原则去选择螺钉 ...
螺孔一端为铸钢。
考虑到受力较大，所以我们选择的是12.9的螺钉。想知道这类问题您是怎样考虑的。
学习学习~
上面力是一定的，下面用更大的力顶起，有没有谁考虑过上面气缸的感受？力把握不住会不会爆缸？还有最后大侠是怎么解决这种情况下横杆是平移上升的？