本帖最后由 茉莉素馨 于 2014-1-12 23:29 编辑
看到前面有大侠用有限元算了，我也献丑简单算一下：
横杆的材料是钢，考虑重力，两端分别为2吨的力，除了横杆以外，剩下的部分均由刚体模拟。
1.从底下的云图可以看出来，横杆确实是可以举起来20mm的，这与我开始的预测差别很大。
2.左端支撑反力：102581N，右端支撑反力：102817N；左端支撑反矩：2.137e7Nmm，右端支撑反矩：-9.406e6Nmm。
3.楼主图中F3，仿真得到是44330N。
4.所以，应该是左端下部的螺栓受力最大。
如果把杆按理论尖角计算，对角度长209.975mm=~210mm。
两侧间隙4mm，左边上升42.9，右边下降2.2mm，对角顶抵到两端了.
F3已经上升了27mm，足已达到要求。
明显与实际情况不相符
羊角山 发表于 2014-1-12 16:34 static/image/common/back.gif
就我的分析来说，右下角应力大写，然后是左下角。你可以看看JPG那张图，右边支撑部位没有分离。如果有兴趣 ...
谢谢羊角山大侠的回复。事实上，在向您问问题之后，我就打开CAD画了一下，发现果然右边支撑部位没有分离。
右边支撑部分没有分离这一点是一个非常大的hint，我出题时都没注意到这一点，
这个思路，使我对客户现场当时的问题和疑惑都得到了解释，对您的认真回复再次深表感谢！
子子61961 发表于 2014-1-13 00:08 static/image/common/back.gif
谢谢羊角山大侠的回复。事实上，在向您问问题之后，我就打开CAD画了一下，发现果然右边支撑部位没有分离。 ...
太客气，论坛是大家相互学习和交流的地方，我不也从这题里得到一些东西。
茉莉素馨 发表于 2014-1-12 22:31 static/image/common/back.gif
看到前面有大侠用有限元算了，我也献丑简单算一下：
横杆的材料是钢，考虑重力，两端分别为2吨的力，除了横 ...
根据32#冷水黄金前辈的描述，可以看出来，如果F3处上升20mm，横杆是顶不到两块挡板的。(图1)
回复本人31#，真的是献丑，由于参数设置，计算结果是不对的，现在更正如下：
横杆的材料是钢，考虑重力，两端分别为2吨的力，各接触面摩擦系数0.01（便于收敛），
除了横杆以外，剩下的部分均由刚体模拟。(图2，位移；图3，mises应力)
1.和各位大侠料想的一样，右端确实没起来，甚至左侧都没有接触到挡板。
2.左端挡板支撑反力、反矩均为零（未接触），右端挡板支撑反力、反矩：81N 和 8715Nmm (可忽略)；
F3处支撑反力：33087.4N，右端支撑反力：9188.7N。
3.总结一下：确实是把问题想复杂了，有限元结果对分析螺栓失效基本没有起作用。
就本人31#的粗心大意，向各位道个歉，希望那个错误的结果不会误导到别人。
本帖最后由 李天水 于 2014-1-13 11:52 编辑
重要的问题是——实际情况是怎样的——这种布置是理想状态两边气缸压力，伸出位移等等。实际情况则不是。实际杆在气缸等作用下位置是斜的。那么斜的杆突出的夹角对螺栓有一个拉力。这不应当是计算题。应是常识类。如遇双气缸、油缸地话杆地运动是有不确定性的。
F1的力在实际中应该是很关键的，顶起不是中间，所以会偏。F1大于或小于偏的那个力结果会不一样。
楼主，左下角的螺栓是不是F3顶断的？
本帖最后由 子子61961 于 2014-1-13 16:51 编辑
茉莉素馨 发表于 2014-1-13 11:06 http://bbs.cmiw.cn/static/image/common/back.gif
根据32#冷水黄金前辈的描述，可以看出来，如果F3处上升20mm，横杆是顶不到两块挡板的。(图1)
回复本人31 ...
非常感谢您的认真回复，事实上，我开始也是和你想的一样的，出题时候都没有意识到两边档板碰不上。我在看了19楼的帖子后才意识到这一点。对于您的认真回帖再次表示感谢。
下一页第41楼我贴照片了，敬请移步。
本帖最后由 子子61961 于 2014-1-13 16:50 编辑
逍遥处士 发表于 2014-1-13 14:50 http://bbs.cmiw.cn/static/image/common/back.gif
楼主，左下角的螺栓是不是F3顶断的？
实物肯定是断了，肯定和F3有关系。
至于题目么，只是一个力学分析的练习题，所以这一点不必追究，嘿嘿。
在下一页贴了解释，欢迎拨冗移步。