treasure 发表于 2013-9-8 20:06:48

滑移-胎外履带，轮履切换功能强大！

轮胎外单独裹履带的我知道大侠们看的多了，但是两个轮胎共裹一个履带的应该很少有人看到过。它通过简易连接能够让较便宜的轮式装载机变成较贵的履带式，适应泥泞沼泽地区使用，真是划得来。不用时又可以变回轮式，更灵活省油。
http://www.tudou.com/v/E5HDEmLsTxk/&resourceId=119361541_04_02_99&tid=0/v.swf

LXNZJL52 发表于 2013-9-8 20:41:12

轮式变履带，还可以这样，我们缺乏永远都是想法

mark91189 发表于 2013-9-8 20:42:13

樓主是否上個圖來看看..很難想像東西的樣子阿~

luzy77 发表于 2013-9-8 21:14:20

看过视频后有所心得，只是这种轮胎不好买到，需要定制

treasure 发表于 2013-9-8 21:24:05

luzy77 发表于 2013-9-8 21:14 static/image/common/back.gif
看过视频后有所心得，只是这种轮胎不好买到，需要定制

这种轮胎是滑移装载机标配的轮胎，很好买的。履带倒是购买渠道较少。

无效 发表于 2013-9-8 22:33:51

才疏学浅，没看明白轮式装载机怎么变成履带式？

成形极限 发表于 2013-9-9 08:06:58

装卸比较费劲啊。特别是紧扣比较困难吧

itwotwo 发表于 2013-9-9 08:58:58

履带式控制系统是两根杆，跟原来4轮胎时用方向盘不同。
之所以使用履带一方面是在松散和崎岖的表面不容易下陷，另一个是提供足够的接触面积，使工作力到路面的作用反力有足够的摩擦支持。这小车内燃机驱动，应该后一项达不到吧？

luzy77 发表于 2013-9-9 09:02:54

treasure 发表于 2013-9-8 21:24 static/image/common/back.gif
这种轮胎是滑移装载机标配的轮胎，很好买的。履带倒是购买渠道较少。

如果轮胎胎纹标准，且受力变形量不大，即节距一定，使用的橡胶履带可定制

维尼_0 发表于 2013-9-9 13:27:27

这个控制转向的就是两根操纵杆，跟履带式一样的
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