平衡阀：限速液压锁，保压效果要比双向液压锁更可靠；当然，双向液压锁的闭锁功能也是很好的，
既然你这个系统以前没有出现过不保压的情况，且你也更换过油缸及各种阀块，说明跟这个双向液压锁应问题，要么回油滤油器有堵塞背压增大；要么就是油液混入杂质，你可以更换一下油液试验一下！
因为是新手，发帖受限，所以没有及时回复各位，感谢各位的支持和帮助。来这的目的一是学习一下，二是解决一下实际问题，三呢还是要活跃一下气氛（说的大了）。对于我提的这个问题。我大致总结一下各位的建议及方法：问题1》保压问题，可能出问题的环节a 液压缸内泄露b管路及阀块外泄露c 液压锁不保压（选型或结构问题），d 回油被压偏高 e油污染 以上几种可能均考虑过，但是设备一时不能停机，所以不好一一检查，经分析缸内泄露的嫌隙最大。问题2》缓冲问题a 阀块结构选型问题 b油缸的的缓冲调整
还有一个问题开始说错了，这对油缸每分钟往复20次不是两次平衡阀不知会不会影响速度。
人在西安 发表于 2011-12-20 22:52 static/image/common/back.gif
有人建议缓冲可以用带两档得溢流阀不知道效果怎样。各位给个建议谢谢。也感谢以上所有以支持我的朋友。
？流量没有发生变化，如何实现缓冲？
换向阀T口回油直接回油箱
steve_suich 发表于 2011-12-21 10:39 ？流量没有发生变化，如何实现缓冲？
好像两档的压力不一样，有先后次序，反应到油缸速度就会变化的
人在西安 发表于 2011-12-21 15:15 static/image/common/back.gif
好像两档的压力不一样，有先后次序，反应到油缸速度就会变化的
速度和压力之间无关系
把液压锁换成电磁切断阀吧
至于油缸缓冲的问题 检查一下油缸缓冲套是否完好，有没磨损啊？
考虑加压力继电器也许能解决问题
问题是在在回油油路上！两个液压系统连接一根管子，假定左右油缸动作不一样，回油的压力途经三通的地方就产生倒流。
张聋子 发表于 2011-12-21 20:36 static/image/common/back.gif
问题是在在回油油路上！两个液压系统连接一根管子，假定左右油缸动作不一样，回油的压力途经三通的地方就产 ...
所有的叠加阀都在阀座上安装，回油出来就一根管了，难道把两个分开不成。这种站还有用单泵的。不过不同步到有这种可能，特别当回油压力高时。