学要致用,原理一定要懂.其他的就靠你查质料了,机械转动那边多,参数是很难记全面的
齿轮的标准法是有画图标准的，齿根圆，齿顶圆，分度圆。。。。 标准齿与变位齿，斜齿与锥齿太多了，
阿拉神灯？？？？天天阿拉，什么意思
阿拉神灯？？？天天阿拉，什么意思
齿轮多着呢，大侠，圆柱齿轮，圆锥齿轮，人字齿，蜗轮蜗杆、、、、每种都有标准，查手册嘛，反正我们学的时候一般拿最简单的渐开线圆柱齿轮，用三维可以把渐开线方程输入生成曲线，然后做出模型，Auto-CAD画简单一些，几个圆就行了，然后写下参数等等。。大侠其他的应该差不多都是这个节奏吧。
单对齿轮的模型计算、修形计算、建模和分析 感觉搞搞也都能搞出来。
但感觉如果考虑实际工况的话 难度就有些大了，考虑 多对齿轮传动、传动轴变形、轴承、润滑 等 的情况下来 计算这个齿轮，怎么办呢？
998大侠：我学习别人的这个不知道对不对麻烦看看，
本帖最后由 b110087388 于 2015-1-8 02:23 编辑
害怕伏枥 发表于 2011-11-26 16:21 static/image/common/back.gif
操作过滚齿机。
不用计算，花点死力气作图，一点点凑出来，应该也可以。
作了个3模数16齿的齿形，齿轮轮廓 ...
请教998老师:
1、美标和iso的齿面接触部分的应力是不同的算法，得到的结果差别不大，以前算过一对斜齿，差别不到5%。
您的文中提到了有限元分析。我当时用的是建立磨床模型，然后算刀具轨迹，切除多余材料，最后得到齿轮模型，用这个进行有限元分析。齿根可以基本呈现出接近于现实中的齿轮。接触区域很理想，但是调整网格大小或者接触的阻尼系数，对分析结果影响很大的。
我想问的是这个接触应力您是如何确定您的分析结果是正确的？
这个接触应力是啮合过程中的，个人实在想不出该如何在现实当中检测？
2、单对齿啮合，考虑轴、轴承的变形，这时该如何来确定修形量呢？
个人查以前查资料时发现的论文感觉都有点虚，不敢信。想听听您的看法。
3、想知道您在分析时用的那种软件？进行齿面接触分析时您是否用六面体网格？个人感觉四面题和六面体的结果无太大差异的。
考虑轴系时是否用romax或者其他软件？
4、您在回复中提到前人在没有有限元时，通过曲率方法也可以算出。具体的文献我没有查到。
个人觉得：不考虑修形的话可以，但考虑修形的话，这个计算量是极大极大的。前人的计算是不考虑修形的，我的理解对吗？
5、回复中有人说齿根过度圆弧 对齿根应力和润滑有好处。
齿根应力肯定是有影响的，对润滑有好处我可以想想的出。但具体的资料没查到到底是如何去影响润滑的？
998老师是否可以给些这方面的参考文献？
6、面齿轮以前在上学时推倒过他的齿面方程。
您设计过大型面齿轮加工机床，我认为所有的齿轮要想得到良好的动态性能都要进行修形，但对面齿轮的修形方式一点都不清楚，老师可否给些这方面的参考资料或者扯两句。
7、以前过zf变速箱的分析，也就是草草给个结果，至于是否真确不清楚。
当时看那个壳体的模型，筋板布置很没规律，在我这个菜鸟看来就是杂乱无章。
当时一直到现在起，经常查壳体的一些资料，但都没有感觉比较透彻的文章。
很想知道老外是依据什么把壳体设计成这种结构的。我的猜测是依据震动受力噪音轻量化等原则的，但分析结果是很多地方载荷很小，完全没必要加筋。热分析也做过，感觉有很多没必要的结构。一直到现在我都很困惑。
希望老师能给我一些方向去，我好知道该看什么书。
8、最后一个问题，关于齿面检测的，我上学时搞得都是虚的。当时对检测没太在意。现在做设计才发现有些东西是很难检测准的？
我可以想象的是小齿轮可以上三坐标检测，但实际很少有企业有这个，在实际的生产中是什么检测手段呢？
您以前做的那个直径很大的面齿轮，是如何检测精度是否达标呢？
这方面文献实在太少，找不到有用的。
希望您能推荐一些文献或者侃几句。
本人学生时看过一些齿轮的东西，但都是虚的，真的东西没玩过。
刚工作半年，做机械设计，冶金行业，已经不需要齿轮或者变速箱壳体这种东西了。但上学时的一些疑惑一直在，还是想有个结论，以后一旦碰到一些场合也好扯淡，哈哈。
晚上翻害怕老师的文章提及齿轮，就来了兴致，太困了。
我想请教大侠：渐开线位图是怎么做出来的？
我画的与CAXA自动生成的齿根圆角有大约0.2mm误差。