雷击失去动力，动车追尾造成脱轨
事故概述(摘录新闻)：7月23日晚上20点34分，北京到福州的D301与杭州到福州的D3115发生追尾。两车方向一致，行至在双屿路段下岙路时，D3115遭到雷击后失去动力停车，造成D301追尾，D3115两个车厢脱轨坠桥。疑问：
1.不能做到绝对防止雷击？
2.遭雷击后如何尽量减少损失，保持电网系统正常运转？
3.监控和指挥系统在这次检验中失效，在安全行车间隔中未能发现前方动车停车，指挥中心未能指挥后车及时刹车，后车未能有有效措施在制动距离前发现前车（当地在下雨，能见度低，但没有动车相互之间的信号通信）
更新：
（微博消息，这个可信度很高）一朋友亲眼一辆动车开得很慢，后面一辆速度超快的撞了上去 更新2：
(新闻节选)一名脱险乘客王先生向记者还原了当时的情景，王先生乘坐的是北京南至福州D301次列车，原本在23日晚7点48分到达温州南站，由于晚点，列车在8点10分停车，8点30分左右，列车继续前进，当时天气情况十分恶劣，雷电交加。
“大概在8点35分左右，突然听到一声巨响，感觉摇晃剧烈，接着就发现前面几节车厢撞了出去。” 更新3
(非官方，有较高可信度)D3115属南昌局管辖，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车停在路轨，D301属上海局，正常运行，迎头追尾 内燃机车要火了。内燃机车抚摸着电力机车的狗头，笑而不语……内燃车被大风吹倒过但是没有被停电失去动力过…… 什么雷电，其实这只是个借口，怪到老天爷身上，大家就拿他没办法了。这就是ＺＦ，可怜啊那些小白鼠 真无法想象当时的情景。多大的撞击力。敢情拍大片呢！还是绿皮车安全。慢点但是稳啊。热点但是不怕没电啊！ 这个事故觉得有点匪夷所思。
D3115遭到雷击后失去动力停车，肯定要通知调度系统，提醒后面车辆，铁道部调度系统应该很完善的。
D3115失去动力停车后应该有自动信号阻塞系统，提醒前后车辆。
有人觉得雷击造成通信中断，所以造成事故，也很匪夷所思，高频通信在雷击条件下通信没有问题，打雷不是今天才打。还有失去通信信号的D3115在系统上应该是个异常状态，应该有人关注，有处置流程。
看别的论坛里说有可能是：安全调度系统乱设计，是行业外的只懂自动化人设计，很多问题没有考虑到，安全冗余备份不够，太依赖计算机。
一两酒 发表于 2011-7-24 11:06 static/image/common/back.gif
这个事故觉得有点匪夷所思。
D3115遭到雷击后失去动力停车，肯定要通知调度系统，提醒后面车辆，铁道部调度 ...
安全调度系统乱设计，是行业外的只懂自动化人设计，很多问题没有考虑到，安全冗余备份不够，太依赖计算机。
比较可信。搞软件设计的人要弄懂业务程序要耗费很多时间的。
看大家的分析
希望以后的设计能做到尽量完善点
害得人家坐动车人心惶惶的