油缸的最低启动压力与活塞的密封形式有关吗？

鱼化龙 · 发表于 2011-5-17 13:31:47

2266998 · 发表于 2011-5-18 09:54:49

当然有关系，并且是非常重要的关系，有时可以说是唯一的关系，油缸的爬行等一系列问题都是密封阻力造成的，这也是液压行业的一个高技术问题

羚羊 · 发表于 2011-5-18 12:50:39

肯定有关，我曾经设计过要求启动压力较低的油缸，对密封件进行专门的选择，试验效果不错，不过相应对沟槽尺寸也提高了要求

螺旋线 · 发表于 2011-5-18 13:05:13

不仅仅是密封的问题，还包括缸体表面。上次，客户要求表面粗糙度要在一个范围以内，高了低了都不行。
的确是门学问啊。
有时看到某些密封设计，那叫一个悲催。

oscar30000 · 发表于 2011-5-18 13:53:00

油缸运动的阻力分别有：
1.负载，负载越大，阻力越大。
2.设计，与你选择的密封有关，其实密封就是一个强度与强度的关系，如果密封对活塞的压力大于油液的压力那就不会泄露，反之则会泄露，如果负载越大那油液的压力就越大，当然你可以增大缸径来增加动力，增大缸径的同时就加大选材，加工制作安装的难度。
3.加工制作的精度，精度越高，阻力越小。
4.安装，一个好的安装师傅可以加大设备的使用寿命。

鱼化龙 · 发表于 2011-5-18 14:07:30

本帖最后由鱼化龙于 2011-5-18 14:07 编辑

回复羚羊的帖子

呵呵，好久没有看到羚羊姐了。

学习了。

羚羊 · 发表于 2011-5-18 15:14:04

回复鱼化龙的帖子

在家里的电脑我不知怎么的进入不了论坛回帖，最近上班实在太忙了

oscar30000 · 发表于 2011-5-19 09:08:03

回复羚羊的帖子

大姐，最近有什么新的题目，拿来给大家看看，也好学习学习！！！！！！！！！

羚羊 · 发表于 2011-5-19 12:46:18

oscar30000 发表于 2011-5-19 09:08
J/ _, @; W, r4 l5 {: K回复羚羊的帖子
% T9 W4 Q+ w1 t- Z5 Y: o$ g4 e h- }! C
大姐，最近有什么新的题目，拿来给大家看看，也好学习学习！！！！！！！！！

最近调到减震器组装线，可以说在上“幼儿班”

算是改行了吧

chidiandong · 发表于 2011-5-19 20:04:59

感谢羚羊大姐的讲解，小弟领教了。

		自动登录	找回密码
密码			注册会员