同舟共挤
国家有差异，民族有类别，文字也随着民族差异有巨大的区别，米国佬来了，目的非常明确，是来弄银子的，当然不是为中国弄银子，是要把银子弄回米国去，关于这点他们一点都不掩饰，连希拉里都不做作，因为英文里面讲的特别明确，那就是‘同舟’，即大家在一条船上共同挖银子，有协调的义务。怎么都想不明白，米国的‘同舟’，是怎么被加上了中国的‘共济’？谁加的？加了‘共济’以后，洋人一定没懂。因为按他们的文化，大家只是同乘一条船，而没有共用一个碗，俺也认为，跟洋人怎么也好不到可以在一个碗里吃饭，尤其是米国佬。
我国，自古就有许多理想化的东西，特别是这个‘同舟共济’，但这一定是发生在有先哲的年代，起码不晚于‘尧、舜、禹’，因为到孔夫子的时代，就已经‘礼崩乐坏’了，这可不是俺说的，是夫子亲口说的，他老人家奔波一辈子，周游列国，为啥？就单为个‘克己复礼’。
现在，同舟不易，共济更难。大家都玩一样的东西，都在一条船上，也就都有义务维持这个船的安全，不要说让这个船跑多快，起码维持它不沉吧！你即使什么都不做，不出力好好坐着，但不要整天想着把船凿沉，说句糙话，凿沉了船侬得什么好处？俺在许多地方说这个话，但大家笑话，以为俺痴了，也许是吧！眼见得大家凿船，一个行业一个行业的凿，但无可奈何。
再说共济，有些人虽然处于一个好的行业，没有那么急切的意愿凿船，大家基本还共济，但共济的时候，大家都得往那个共同的大碗里加米，以维持它不过稀，可惜加米的少，粥是越喝越稀，最终，完全是清汤了，即使船不沉，也看不到存在的价值了，哈哈！
说回到洋人的‘同舟’，俺从来不信与洋人能同舟，谁信俺都不信，你看太平洋上跑的船，有‘纽斯’出品的‘尼米兹’级的大家伙，四桨八机的家伙，升直行旗，还有各国装备功率很小，跑不了多远的船，偶尔还能见到所谓流氓国家的单人小潜艇，当然俺的船也在里面，虽然不能抗马克48的打击，但流氓鱼雷是打不沉的。龙骨起码比老高丽的坚固，不会一打就断。
你随便玩点什么东西，边上一大堆人在看着，手里拿着个空碗，你看他们可怜，把有粥的碗递给谁，说排队慢慢喝，但大家等不及，先喝的不仅把粥喝干，而且不忘走的时候把碗砸了，俺问你，为什么砸碗！人家答道，大家都喝，都活着，到下次有粥的时候，还是一样挤！
大家等在码头上，望着远方的船，每当有船的时候，拼命往上挤，直到无法承载，最后翻了，无数个行业，就是这么被玩沉了，比如钢铁业，最后连俺都没有粥了。
俺象猴子，从一个船跳到另外一个船，既然与人同舟，知道有舟不易，逢逆水知道拉纤，有米的时候，知道往那个碗里续米，但都吃不长久，最后不是船沉就是米尽。
终于懂得，船要是自己的船，米要是自己的米，最重要的是自己有一个坚固的碗，是焊在甲板上的，遇要求登舟者，先看是否可以同舟，而但求同舟，不求共济，只要在船上老实坐着即可，基本条件就是不凿船。这有什么好处，好处就是同舟而不挤，哈哈。 看过LZ的很多言论，颇有深理，对问题的看法和高度都独有见解。
看来LZ的经历很丰富，见识非凡阿。
LZ玩冶金机械有多久？ 哈哈。好一个“同舟共挤”！ 哈哈。好一个“同舟不共挤”！ 请问楼主，
即大家在一条船上共同挖银子，有协调的义务。
这样说“同舟共挤”是中国特色了，还是米国，德国并非如此吧？ 洋人虽然也挤，但挤的有限度，米国炼钢成本高了以后，不炼了，不会因为一定要为中国炼钢，自己不吃不喝为人家白干活，还招致人家制裁，
德国原来缝鞋行业不错，成本不行以后，缝的少了，转向高端，德国的鞋质量确实好，还有瑞士的鞋，都非常好，但特别贵，他们也不会因为要给中国人做鞋，而弄的自己没吃没喝，
我就常想，我们是为什么啊，怎么都不理解，哈哈
我就很少与人竞争太低端的东西，即使画图，不比大设计院的水平低，大家在高端竞争，无论谁输谁赢，大家总能生活，都杀死了，有什么意义啊， “同舟不共挤”,高端,haha 马克48=MK48线导鱼雷，很牛的啊 坐在船上又不会捕鱼只能饿着
忽然发现船是能吃的东西，于是开始凿船吃
2
本帖最后由 zhangbaochun590 于 2010-5-26 11:42 编辑看了2266998的精辟文章真有同感，俺也是在好几条船上加过好多米，而都是由于加米者少，掠粥者多，俺也看到了不乏凿船者，俺担心船沉就逃到另一船上，至今也没找到真正的“同舟共济”。俺也在观察，有不少人端着个碗到处去掠粥，从来不加米，而且是专喝稠的，若看到粥稀了没油水了就赶紧跑到另一船上去了。
页:
[1]
2