挡圈，哪里不是？
本帖最后由 害怕伏枥 于 2009-9-3 11:37 编辑
一直做非标准设备，以前最喜欢与众不同，哪怕是买回来的现成东西，也总是改制一番才用。
不过后来越来越累，慢慢悟出社会分工的道理，彻底改变了做法。
现在是只要能让别人为我做的，坚决自己不做。
楼主的问题如果让我解决，那么首先会考虑仍采用规范做法，用“不锈钢孔用弹性挡圈”为关键词上网一搜索，供应信息是铺天盖地而来。选几家联系询价，采购成本大不到哪里去。
只不过一查标准，这条路走不通，因为小规格标准弹性挡圈内允许通过的轴颈有限，孔径15的A型弹性挡圈的内径只有6毫米。
楼主;你要么说孔用卡簧,
挡圈和卡簧意思是不一样的
难道就没有人仔细分析下么？:'(
一直做非标准设备，以前最喜欢与众不同，哪怕是买回来的现成东西，也总是改制一番才用。
不过后来越来越累，慢慢悟出社会分工的道理，彻底改变了做法。
现在是只要能让别人为我做的，坚决自己不做。
楼主的问题如 ...
害怕伏枥 发表于 2009-9-3 11:25 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
呵呵，有道理。
可能工作不同吧。
我做的设计，除标件外，绝大多数都是专用件，只有一些必须的采用外购件。
用钢丝挡圈当然可以。不过楼主还说“有个外直径13，内径7的小轴承也要求内挡圈挡住，但深有30mm”。采这挡圈的装拆恐怕太困难了。
即使是特制的头上带弯的钢丝挡圈，也有这个装拆问题。
从楼主给的图上结构和“只是挡挡小轴承免得被人为扯出来”叙述来看，这个轴承不会承受轴向力。
那么，在没有暴力拉出的可能前提下，我会用普通O形密封圈来代替挡圈。
只是O形圈不可能是不锈钢了。
如果不考虑拆除，可以把标准的挡圈两端用于装拆的卡簧钳孔磨去。
本帖最后由 冷水黄金 于 2009-9-4 11:33 编辑
标准15挡圈通过的轴约9mm，并且容易把轴承内圈顶死，标准钢丝挡圈很粗，弹性大，配合太紧，极难取出;
并且不锈钢的也难找。
我的方法就是：用一根冷拉不锈钢钢丝，稍有弹性，直径0.6-0.8mm
我要的是内孔15mm的挡圈，制作时把钢丝在直径15mm的圆棒上绕一圈（如图中左边），然后取下来，截取其中一大段（300度以内），用钳子把两头各2-3mm各向内弯，约成80度（图中右边），然后塞进孔中，就可卡起了。
做好的挡圈卡起时，与卡圈槽一般都成三点式接触，两段扳弯的地方、钢丝正中间三部分，因此取的时候也很方便，用针一扳一挑就出来了。
钢丝直径根据内孔大小而定，太细的弹性差、容易掉；太粗的弯不动、变形不规则。
我这个“八级钳工”一分钟做了两个。
不错啊，呵呵，讨论的很精彩，结果也很精彩