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请问汽车减震器设计如何设计,具体步骤和公式

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发表于 2024-3-18 15:10:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发表于 2024-3-18 16:01:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 siralop 于 2024-3-18 16:04 编辑 : B4 P& _: H& D- n! M0 v
' Q4 R- v0 N- E
这个恐怕没有固定的,都是大厂经过无数试验累计特性曲线再反馈设计得出来的。你做这行,应该知道吧。
1 y8 G/ w: F, w& M6 U7 x同一款车的运动型和一般型的减震阻尼力也可能不同。; h( I: a1 `! a9 N( Z; J
7 e* I( d$ f" }- N8 I
如果你是自己玩,那不妨问问减震供应商怎么算,大概让你提供重量,支撑结构(三角关系),安全系数来推吧。
2 Y) I. J- H3 B  {$ p. @4 ?3 ~7 e( _( ~$ }* e+ `
广东这边做这个的很多。; g$ K& T7 Z; G0 E  H
发表于 2024-3-18 16:06:54 | 显示全部楼层
先查 汽车公路标准,里面有路面状况的标准。& G: |; Q4 T7 P: |% c  E6 C

1 y3 e: `. S4 n% S/ B再根据 汽车结构 重心等 和 标准公路路面参数,找出最大振幅。" Z; T6 b4 |# Q1 |9 z  C. L% u
; h, T8 l, H) U- L5 l5 J2 d! j
根据汽车最大线速度 最大振幅和汽车阻尼,可以求出最大弹性变化量。
 楼主| 发表于 2024-3-20 16:11:53 | 显示全部楼层
siralop 发表于 2024-3-18 16:01
9 t7 A  L# X5 @  W这个恐怕没有固定的,都是大厂经过无数试验累计特性曲线再反馈设计得出来的。你做这行,应该知道吧。
# l% F# k: ~' x' f8 U同一 ...
) J; @8 [" ]0 _1 W& L: p1 K2 U
谢谢1 f5 o$ j4 F, b- P! L
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