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发表于 2008-11-29 11:52:11
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1.柱塞泵或马达的噪声 6 g0 U; z# W4 F. m9 q( {
) C+ l9 V7 e4 k: F9 H(1)吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。当油液中混入空气后,易在其高压区形成气穴现象,并以压力波的形式传播,造成油液振荡,导致系统产生气蚀噪声。其主要原因有: 5 O3 u% |, l j h; R" s
0 E( _) p& W1 p+ n0 n' {①液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高,均可造成泵进油口处真空度过高,使空气渗入。
! G4 N" C2 } i2 V3 N' n②液压泵、先导泵轴端油封损坏,或进油管密封不良,造成空气进入。 , W) V# _6 K1 `4 e G( W. A8 n; y
②油箱油位过低,使液压泵进油管直接吸空。
) b( ]( ?5 X5 @% F/ J4 L当液压泵工作中出现较高噪声时,应首先对上述部位进行检查,发现问题及时处理。
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" a! L& t/ @& B' H3 V$ T8 l(2)液压泵内部元件过度磨损,如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等配合件的磨损、拉伤,使液压泵内泄漏严重,当液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动,引发较高噪声。此时可适当加大先导系统变量机构的偏角,以改善内泄漏对泵输出流量的影响。液压泵的伺服阀阀芯、控制流量的活塞也会因局部磨损、拉伤,使活塞在移动过程中脉动,造成液压泵输出流量和压力的波动,从而在泵出口处产生较大振动和噪声。此时可对磨损、拉伤严重的元件进行刷镀研配或更换处理。 . K9 t# A( Y. X% {/ G5 j: L+ K+ n
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(3)液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处,都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置,产生困油现象,继而引发较高噪声。在正常修配过程中,经平磨修复的配流盘也会出现卸荷槽变短的后果,此时如不及时将其适当修长,也将产生较大噪声。在装配过程中,配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔,并且其尖角方向与缸体的旋向须相对,否则也将给系统带来较大噪声。 |
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