为什么测试温度要设的这样高？

迷糊

液压元件在测试时，其测试温度基本是在49～50度，就是说液压元件最符合测试曲线的温度是50度，然而液压系统在实际使用时，油温基本需要控制在55度以内，50度时我们通常就会认为系统发热。
1 E& w; ^5 ~" G- K$ F我的问题是：  为什么测试温度要设的这样高，脱离了正常使用的范围？

. V+ @% T* X/ j+ ?1 r) I/ [+ A  s请教，谢谢！

贝贝

环境温度往往比较低，但液压系统效率较低，发热相对严重，如果在50度的情况下测试各项指标合适，当然更低温度就没问题了（此处排除低温液压件）。一般测试都首先要满足最频繁使用工况，同时也要知道极限的工况，也就是常说的超载的情况。实际上许多液压元件，特别是泵类和节流作用强的阀，其关键部位的温度都很高的，超出50度很正常的

迷糊

对于调速阀，温度的变化会引起流量的变化，有时这种变化会超过15%！对于需要精密调速的场合，这种情况是不能容忍的！
1 z# P( d& S1 L' r    精密调速，经常地，需要精密温控；而温度控制时我们也绝少将温度设定在50度，而是经常设定在40度或以下，这样，从理论上讲，样本提供的曲线与实际不相符合，则精密调速处于“无法可依”的状态。
    同样的，伺服阀和比例阀也存在这个问题。
6 Q, s) J( t3 u: O5 I2 P+ ]    之所以绝大多数的工程师没有提出这个问题，是因为他们还没有意识到。
& Z0 w8 ]/ [! ^: q. ~* b4 F    此问题比较具有前瞻性，望予以足够的重视！
    谢谢