【题记】我曾经发过一个丰田混合动力汽车的资料和比亚迪总裁王传福的大概介绍。希望王传福像做手机电池一样打败丰田。
! y) U. q/ K# Z连接（借鉴）：中国机械社区 » 汽车与配件 » 非常牛B的混合动力汽车资料：http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=68351&page=1&fromuid=44890#pid281629。9 K( w+ L6 x" u9 O
连接（学习）：中国机械社区 » 创业沙龙 » 强烈建议：技术人要创业，去了解和学习王传福：http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=69014&page=1&fromuid=44890#pid285997。
- V7 M4 B. H5 e% {) }北美车展， 比亚迪F6DM反应 总体来讲，对F6DM的反应强度，远不如2007对通用VOLT的反应。但在中国车里面，对F6DM的关注，超过对其他中国车的总和。王传福即兴试驾，也使F6DM暴光律大为增加，效果不错，虽然有点争议。4 i* q# {* G. o+ U
本次车展，有不下10款插电混合动力车，大多为概念车。说明这种车型成为主流车型趋势很明显，但难度也不小。有量产计划的只有3家：通用2010，丰田2010，比亚迪2008。
* B$ Q, x# J# r- ~ {( T 反应没有我预期强烈，主要有一下原因：
7 s' C, c4 A+ L* _( r# y* r1：已经不是世界第一／世界首创创。 VOLT 2007展出有世界第一的冲击力，现在每主流个厂家都在出类似车型。
/ b& m9 E( ^7 }0 W0 E2：对中国车，北美已经有“狼来啦”综合症。2005吉利展出自由舰，所有媒体都报道：中国车来了，现在已经疲惫。0 F; Q- J5 S* w4 G% t
所以，比亚迪要争取在量产上做到世界第一。只要安全没问题，可靠性过的去，争取奥运出车，是最好的宣传。作世界第一是有一种冲击力。. u+ l/ M, |; g7 C4 X9 g
对比亚迪公布的技术参数，内行人表示惊讶，但很少有人质疑。通用，本田的人还专门跑到比亚迪展台确实参数（主要是纯电行程）
- |, H% E* w: a3 L 唯一的一次记者试驾，评论如下：
( y6 G! A% ?+ B+ h" W1 ]$ gAnd how was the car? I have to admit, besides it's "heavily borrowed" styling, the F6DM was quite smooth and with a level of fit and finish that was superior to many of the other full production cars on display from China. And that electric motor? Quiet as a mouse. And though we didn't get the high-speed tour, the car drove smoothly and easily around the floor. Is this the future? I can't be sure. But there's no doubt that the company's Chairman is dedicated to proving his car works. Conventions and convention center staff be damned.( P, T" f0 C6 @8 ~& K$ E1 x2 z
除外形有严重模彷痕迹外，F6DM非常流畅，做工精细超过其他展出的中国车，电动机极为安静。尽管没有开高速，车开起来平稳流畅，操控自如。
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发表于 2008-2-19 05:47:52
